Језик :
SWEWE Члан :Пријава |Регистрација
Претражи
Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања
Питања :Претварач ХИЦОНИЦС, Како поставити параметре претварача?
Посетилац (14.244.*.*)[Вијетнамски језик ]
Категорија :[Технологија][Други]
Морам да одговорим [Посетилац (54.242.*.*) | Пријава ]

Слика :
Тип :[|jpg|gif|jpeg|png|] Бајт :[<2000KB]
Језик :
| Проверите код :
Све одговори [ 1 ]
[Посетилац (58.214.*.*)]одговори [Кинески ]Време :2020-11-28
Излазни напон универзалне променљиве фреквенције ниског напона је 380 ~ 650В, излазна снага је 0,75 ~ 400кВ, радна фреквенција је 0 ~ 400Хз, а његово главно коло прихвата круг АЦ-ДЦ-АЦ. Његова метода контроле искусила је следеће четири генерације.

1У / ф = Ц метода контроле модулације ширине импулсног модула (СПВМ):
Његове карактеристике су једноставна структура управљачког кола, ниска цена, добра механичка својства и тврдоћа, која може задовољити захтеве глатког регулисања брзине општег преноса. Широко се користи у разним областима индустрије. Међутим, ова метода управљања је на ниској фреквенцији због Излазни напон је низак, а на обртни моменат значајно утиче пад напона отпора статора, што смањује максимални излазни обртни моменат. Поред тога, његове механичке карактеристике ипак нису толико тврде као једносмерни мотор, а динамички обртни моменат и перформансе статичке регулације брзине нису тако добри као Поред тога, перформансе система нису високе, контролна крива ће се променити променом оптерећења, одзив обртног момента је спор, стопа искоришћења обртног момента мотора није велика, а перформансе су смањене због постојања отпора статора и ефекта мртве зоне претварача при малој брзини. Сексуално погоршање итд..Због тога су људи развили регулацију брзине претворбе фреквенције векторске контроле...
Метода управљања вектором напонског простора (СВПВМ):

Заснован је на премиси укупног ефекта генерисања трофазног таласног облика, са сврхом приближавања идеалне кружне ротационе путање магнетног поља ваздушног јаза мотора, генеришући истовремено таласне облике трофазне модулације и контролишући начин на који се уписани полигони приближавају кругу. Након практичне употребе, побољшан је, односно увођењем компензације фреквенције може се елиминисати грешка у контроли брзине; амплитуда флуксне везе процењује се повратном спрегом да би се елиминисао утицај отпора статора при малој брзини; излазни напон и струја су затворене петље ради побољшања динамичке тачности и стабилност. Али контролни круг има много веза и није уведено подешавање обртног момента, тако да перформансе система нису суштински побољшане.

Метода векторске контроле (ВЦ):
Метода регулације брзине променљиве фреквенције управљања вектором је претварање струја статора Иа, Иб, Иц асинхроног мотора у трофазном координатном систему у струју наизменичне струје Иа1Иб1 у двофазном статичком координатном систему кроз трофазну у двофазну трансформацију, а затим проћи Према трансформацији усмерене ротације магнетног поља ротора, она је еквивалентна једносмерној струји Им1 и Ит1 у синхроном ротирајућем координатном систему (Им1 је еквивалентна струји побуде једносмерног мотора; Ит1 је еквивалентна струји арматуре пропорционалној обртном моменту), а затим имитира једносмерну струју Метода управљања је добијање контролне количине једносмерног мотора и остваривање контроле асинхроног мотора кроз одговарајућу инверзну трансформацију координата. Суштина је у томе да се мотор наизменичне струје еквивалентује једносмерном мотору, и независно контролишу две компоненте брзине и магнетног поља..Контролом флукса ротора, а затим распадањем струје статора да би се добиле две компоненте обртног момента и магнетног поља, постиже се трансформација координата, ортогонална или раздвајање. Метода векторског управљања је од епохалног значаја. Међутим, у практичној примени, због ротора Тешко је тачно уочити везу флукса, на карактеристике система у великој мери утичу параметри мотора, а трансформација ротације вектора која се користи у еквивалентном процесу управљања једносмерним мотором је сложенија, што отежава стварни ефекат управљања за постизање идеалног резултата анализе...
Метода директне контроле обртног момента (ДТЦ):
1985. године професор ДеПенброцк са Универзитета Рухр у Немачкој први пут је предложио технологију претварања фреквенције директног обртног момента која у великој мери решава горе поменуте недостатке векторске контроле и користи нове идеје управљања, једноставну и јасну структуру система и одличне Динамичке и статичке перформансе су се брзо развијале. Тренутно се ова технологија успешно примењује на снажни наизменични погон електричне вуче локомотиве. Директна контрола обртног момента директно анализира математички модел мотора наизменичне струје у координатном систему статора и контролише ток и Обртни момент.Не треба да буде еквивалентан наизменичном мотору једносмерном мотору, чиме се елиминишу многи компликовани прорачуни у трансформацији векторске ротације; не треба имитирати управљање једносмерним мотором, нити треба поједноставити математички модел мотора наизменичне струје за раздвајање...
Матрични метод унакрсне контроле:
ВВВФ претворба фреквенције, претворба фреквенције векторске контроле и претворба фреквенције директног обртног момента су све претворбе фреквенције АЦ-ДЦ-АЦ. Најчешћи недостаци су мали улазни фактор снаге, велике хармонске струје, једносмерни кругови захтевају велике кондензаторе за складиштење енергије и регенеришу енергију Не може се вратити у мрежу, односно не може се извршити операција са четири квадранта. Из тог разлога је настала матрична конверзија АЦ-АЦ фреквенције. Будући да матрична конверзија АЦ-АЦ фреквенције елиминише средњу једносмерну везу, елиминишући тако потребу за великим и скупим Електролитички кондензатор. Може постићи фактор снаге л, синусну улазну струју и рад са четири квадрата, а систем има велику густину снаге. Иако технологија још није сазрела, још увек привлачи многе научнике да проучавају детаљно.Његова суштина није индиректна контрола струје, флукса и других величина, већ остваривање обртног момента директно као контролисане величине. Специфична метода је:..
1. Контролишите везу флуора статора и уведите посматрача везе флукса статора да бисте остварили режим рада без сензора брзине;

2. Аутоматска идентификација (ИД) ослања се на тачан математички модел мотора за аутоматско препознавање параметара мотора;

3. Израчунајте стварну вредност која одговара импеданси статора, међусобној индуктивности, фактору магнетне засићености, инерцији итд., Израчунајте стварни обртни моменат, флукс статора и брзину ротора за контролу у реалном времену;

4. Остварити контролу опсега опсега. Према опсегу управљања протоком везе и обртног момента, ПВМ сигнали се генеришу за контролу стања пребацивања претварача.
Матрично претварање АЦ-АЦ фреквенције има брз одзив обртног момента (<2мс), тачност велике брзине (± 2%, без ПГ повратне спреге), велику тачност обртног момента (<3%); истовремено, такође има велику брзину покретања Обртни моменат и велика тачност обртног момента, посебно при малим брзинама (укључујући 0 брзина), могу произвести обртни момент од 150% до 200%.
Претражи

版权申明 | 隐私权政策 | Ауторско право @2018 Свет енциклопедијско знање