| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Цене ФОБ |
  |
|
ФОБ цена, такође познат као "ФОБ цене", скраћеница за ФОБ. Односи се на одредиште из транспорта и осигурања трошкова лучких полазак сноси купац, нису укључени у цену продајне цене међу насеља. Је широко се користи у међународној трговини.Мере предострожности Према ревидираном Међународне трговинске коморе најавио "тумачењем 1980 Међународни Генералног трговинских термина." На Продавац мора да уради следеће: 1, је одговоран за луке пошиљке наведен у уговору и период пошиљке, по обичају лучког терета учитан на броду именованом од стране купца, и одмах издао обавештење о пошиљке купцу. 2, терет је роба прешла ограду брода пред трошкова и ризика. 3, извозне формалности, и обезбедити документацију предвиђене у уговору. Купац мора да уради следеће: 1, је одговоран за изнајмљивање теретног резервацију и уплату, а име брода и утовар датум обавештења продавцу. 2, јер робе широм брода из терета свих трошкова и ризика. 3, да прихвате документацију коју је продавац и плати купопродајну цену. Сједињене Америчке Државе, Канада и још неке земље у међународној трговини, а Међународна комора да објасни цене ФОБ варирају. Због ФОБ лука државе имају различите интерпретације и праксе, тако да било расутих роба којима се тргује на ФОБ условима, продавац и купац који плаћа трошкове утовара и друга питања морају бити јасно дефинисани, разјасни одговорности, како би се спречило неспоразуме . Под одређеним условима, употреба увоза фоб одређене погодности за земље увознице. Под условима ФОБ цена, земља увози може да изабере своју схиппинг, њиховим осигуравајућим компанијама, тако да се избегне одлив ђубрива, пословни ризик је релативно мали. Одређивање вредности на њу плаћа Фоб тргује на увезену робу, како одредити вредност на њу плаћа Према захтевима ММФ-а, увозне и извозне цене робе се обрачунава на фоб ФОБ платног биланса, а разлика између ЦИФ ЦИФ укључени у њиховим службама, које међународном праксом (извоз робе по ФОБ цене увезене робе по ЦИФ вредности) је другачија. У Кини, увоз робе на иностраним лукама ФОБ ФОБ трансакција, треба додати да испоручују робу из иностранства портова за сваки сегмент у оквиру Кине луке терета и осигурања стварно плаћене раније. Када број не може да се одреди као стварне исплате, у складу са релевантним надлежном органу теретни стопа (износ), калкулацијама премије стопа. (1) шпедиција теретних стопе од стране надлежног органа (износ) се израчунава. Роба увезена по ваздуху, као што је испорука више од 15% од купопродајне цене од стране увоза пријаве, царински одобрење може да се смањи до 15% на годишњем нивоу. (2) Премија осигурања стопа се обрачунава према одредбама надлежног органа. Када земљиште, ваздух, поштанска осигурања увезене робе не може утврдити куповну цену плус укупан износ расположивих терета између 3 ‰ долара имају осигурање. Премија = (набавна цена ФОБ Теретни Ф) × 3 ‰ (3) Царинска вредност увезене робе израчунава се на следећи начин: Њу плаћа вредност = (набавна цена ФОБ Теретни Ф) / (1 - премија) Када опорезује увезена роба теретни, осигурање, ако они не могу да утврде обичаје обично директно помоћу следећих метода: ① ФОБ цена увезене робе у трансакцији, а увоз за морем до константне 6% од опорезиве превоза, премија осигурања. Оцарињен цена (ЦИФ) = 1,06 × ФОБ ② ФОБ цена увезене робе у трансакцији, и на железнички или друмски превоз увозне, транспортује на сталном 1% опорезиве премија. Оцарињен цена (ЦИФ) = 1.01 × ФОБ [1] Економски интереси ФОБ заобиђу економске интересе Кина је увоз и извоз, пуно простора да ФОБ цена за извоз на увоз цене ЦИФ, међународне логистику робе ће бити предати страним компанијама. Овај феномен има следеће разлоге: Прво, велики број мултинационалних компанија у развоју света, а већина мултинационалних компанија су ушли Кини, мултинационалне компаније и везане трансакције инсајдерске трговине иностраних матичних јединствене контроле. Друго, већина трансакција са Кином страних предузећа, моћних, придаје велики значај логистичког менаџмента, јаком нивоу управљања и способности. Треће, већина наших компанија сматра да је, како би се избегао ризик од флуктуације цена у међународној шпедицији, морао да направи тај избор. Четврто, извозна предузећа зачарани перформансе конкуренција. За прва два случаја, у наш шор извоз и увоз на обали је природан избор. Што се тиче треће, четврто случај, потпуно одражава филозофију и логистику могућности управљања иза компаније. ФОБ извоз није смањио одговорност продавца |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
