Језик :
SWEWE Члан :Пријава |Регистрација
Претражи
Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања
Претходна 1 Следећи Изаберите Странице

Путнички авион

Кратак увод

Цилиндар рукав цилиндар се назива, она је постављена у цилиндру цилиндра, клипа и главе цилиндра, заједно са саставом коморе за сагоревање. Цилиндар Линер у сувом и мокром лонца у две категорије. Не додирујте леђа воде за хлађење цилиндра брод зове сува путнички авион, а хлађење воде у контакту са задње стране цилиндарске кошуљице је мокро цилиндара. Суви Линер тањи, једноставна структура, лака обрада. Директан контакт хлађење воде мокри цилиндар путнички авион, ту је предност хлађење мотора, величина и тежина мотора повољно.Процес протока

Склоп цилиндара: сечење ---- Грубо --- термичка обрада (гашење) ----- аутомобил (равна глава Цхамферинг) ---- сирова пусх бушења ------- ваљање аутомобил (цилиндрични отворен-полица гнездо) ---- Уста ---- заварени унутар рупе дну ---- аутомобил (спољни) по потреби, као и унутрашње поцинковане или хром

Стандард

Извршни стандардне мокар цилиндара за ГБ/Т1150-2010, овај стандард се примењује на пречнику цилиндра Чаура мање од или једнака 200мм клипним моторима са унутрашњим сагоревањем влажним ливеног гвожђа цилиндара.

Суви Гарнитуре цилиндар национални стандарди још ЈБ / НКВ 56,1 ~ 56.3-87, генерални сува цилиндар путнички авион дебљина зида од 4мм. [1]

Кноцкинг симптоми

Симптоми дизел генератора у раду током ударца је: од брзо да успорите, биће издата Кноцкинг звук тежа, дизел агрегат издувни црни дим, а кад стави оружје или букнути, блок мотора прегревања. Главни узрок куца су:

1. Уље сувише рано

Када дизел генератор сет клипних рукав нагоре покрет није достигла тражену локацију убризгавања, ињектора убризгавања горива почиње, тако да сагоревање горива унапред, утицај високог притиска гаса цилиндра клипа, с обзиром на ритмичку "очај, безнађе" хрскав Кноцк цилиндар звук, смањи гас, Кноцкинг звук очигледна.

Лек су: снабдевање унапред подешавање угла, што је повећање од дихтунг између пумпе за гориво и мењача снабдевању нафтом да задовољи потребну време кашњења време убризгавања. Заптивке за сваку додатну 0,1 мм, 1.3-1.7 угао снабдевање унапред може да буде одложено.

2.. Лоше гориво за сагоревање

Притисак убризгавања је сувише низак, кап по ињектор, гориво ињектор атомизација лош и сувише касно, а то ће изазвати сиромашни сагоревање горива и узрок куцам. Кноцкинг соунд такви кварови изазвао дубоко, хаски и пратњи прегрејавања мотора, црног дима или издувних цеви минирања, бљује ватру и тако даље. Уклоните ињектор треба проверити и подесити, подесите време убризгавања, заменити новим деловима ако је потребно, да се у складу са захтевима.

3.. Носе уље вентил

Након вентил истрошити, Сеат декомпресија вентил прстена са једне стране, а родила са јаз постаје већи, сиромашни заптивање, притисак почиње да се погоршава, а други - у смислу заосталог притиска је сувише висок притисак цеви, повећава гориво, узрокујући Гориво дефлаграција и куцање. Кноцкинг звук када гас је посебно смањен. [2]

Неуспех цилиндра

Узроци и превенција

Дизел мотор Пулл-цилиндра клипа скупштина и цилиндар лице једни друге са драматичним ефектом (произилазе из трења), што доводи до прекомерног трошења, болна, огреботина, огреботина, пуцања феномен фино памука или убијен на радној површини Повуците цилиндра у. произвести подмазивања услове под различитим степеном хабања лепљиве повући цилиндар светлости, тако да цилиндар путнички авион, штета клипни склоп, напади могу да изазову оштећење озбиљне мотор зачарани незгоду док чупање клип или штап., поломио машину, што доводи до великог удеса и стога формирање механизам дизел мотор анализу неуспеха да се идентификују рано упозорење и мере за реаговање правилно, правилно управљање и коришћење дизел мотора, побољшали поузданост и продужи живот и побољша управљање соја Решавање проблема способност, има веома важну значај рационалног коришћења и фокус на одржавању (периодични преглед) је такође да се смањи неуспех на дизел мотор..

1. Повуците феномен цилиндра:

Већина механизма повреде због мазива филма извлачење цилиндра делимично уништен од стране клизних делова, затим релативно кретање од две површине истурених делова металног контакта јавља прво, а затим појава локалне мале "јастук топљења" феномен, док заварене део због и релативна члан покрет поцепана у процесу полимеризоване слоја метала површине, када је уништена стврдне слој, зрна ће бити генерисан у металну површину абразију Мо повећан материјала у такозваном "јастук топљења хабања" ;. кратко време, а појављује се на централној линији цилиндра и клипа површине цилиндра паралелно са грубо брушење марака, што је за повуче слајд цилиндар озбиљни у потпуности придржава или заглави делови или обе површине могу бити слаби делови пукотина насталих механичка оштећења, односно нападе, тако повуците узрок заварене хабања цилиндра.

2 Повуците узроке цилиндра:

Повуците цилиндар изазваног разлога су сложени, постоје разлози за пројектовање, монтажу, као што су одређивање опциони материјал, величина јаз, уређај је погодан за средње, без обзира да ли структурни распоред је разумна, прикладност површинске храпавости, подмазивање и аранжмана за хлађење је савршен итд, из перспективе управљања, може бити изазвана следећих разлога:

(1) цилиндра јадан подмазивање:

Разлог цилиндар подмазивање мањак испорука нафте или дође до прекида у директном контакту са металне цилиндра подмазивање и повуците цилиндар су лоше: лош мало уља картер или квалитет уља, температура је превисока или дизел мотор клипни прстен (углавном прстен уље ) оштећење или неуспех и тако даље.

(2) рун-у није довољан:

У најкраћем могућем року да ефикасно добили трку, морамо размотрити рун-тиме и проблем дистрибуције оптерећења на дуге стазе - чак и под ниским оптерећењем не може да се покрене-у је завршен, а ако журба да се операције високог оптерећења, повуците цилиндар би изазвало тако У дизел мотор рун-у периоду треба истаћи: рун-у периоду треба да буде прикладно да се повећа убризгавање горива; обнова клипни прстен после неког времена треба да се ради на ниском оптерећењу; Након обнове путнички авион клип и цилиндар треба да буде повећан након операције трчање оптерећења.

(3) Хлађење лоше:

Ће довести до лошег хлађења цилиндар, клип температура је превисока, јадан подмазивање; хлађења узрокује клипа и цилиндарске кошуљице лошу прегревање и претерана експанзија и деформација, изгубила свој првобитни нормалан јаз пулл цилиндар хлађење лоше разлоге: недовољна за хлађење пражњење пумпа за воду притисак, вода. неадекватни или прекинута; расхладне воде комора кородирао или прљав; вода садржи мехурићи акумулирани у комори за хлађење није објавила изазвана отпора ваздуха, прљаве воде, температура воде је превисока.

(4) карике не ради исправно:


Претходна 1 Следећи Изаберите Странице
Корисник Преглед
Но цомментс иет
Ја желим да коментаришем [Посетилац (54.226.*.*) | Пријава ]

Језик :
| Проверите код :


Претражи

版权申明 | 隐私权政策 | Ауторско право @2018 Свет енциклопедијско знање