Хладно регенеративни циклус (МЦП) једноставно циклус гасне турбине се заснива на повећању сложености циклуса гасне турбине издувни ваздух интеркулер и регенератор саставу, због придружи средњи хлађење и процес опоравка топлоте, што га чини ефикаснијим него једноставна циклус гасне турбине може бити подигнут.Рад Процес
Увоз компримованог ваздуха кроз компресор ниског притиска (компресије од око 30% од укупног степена компресије), кроз интеркулер у компресору високог притиска. Интеркулер смањује температуру ваздуха која улази у компресор високог притиска на високој компресији притиска компресора чиме се смањује потрошња енергије, целокупна посада специфичне снаге је побољшана. У међувремену, због употребе интерцоолерс високог притиска компресор излазна температура се такође смањена у складу, тако да обе стране повећавају разлику регенератор температуре између ваздуха и гаса, ефикасности опоравак топлоте од регенератора и тако, побољшана.
Од ваздуха из компресора високог притиска кроз први регенератора, снага турбина издувних гасова да апсорбује топлоту како би се постигао одговарајући смањење турбине улазне температуре је потребно пре него што топлота се додаје у комору за сагоревање, смањује стопу потрошње горива, Када овај ефекат је нарочито значајан део оптерећења.
Процес развоја
Већ 1946, Роллс2Роице склопљен са британског бојног брода производњу интерцоолером опоравља гасне турбине са РМ60 уговором, и са наредне године почела да се развија, захтева машину у целом опсегу снаге имају ниску потрошњу горива (посебно у делимичном оптерећењу ). РМ60 дизајн снага 4400кВ, живот 1000х, почетна температура гаса 827 ℃, однос притиска од 18, што је релативно висок у почетку. 1954 на "Греи Гоосе" је спроведено ратних топовњача испловио тест. Резултати су показали да, иако домет РМ60 перформансе добар део оптерећења, док пуњење трошкове стицања мотора је знатно побољшана, и гломазан, топлоте и проблема, као гасне стране чађи депонованог тако музикотерапија смањења ефикасности, у хладној кондензата кап воде на компресору сечива производити ерозију и тако даље. С друге стране, због једноставне циклуса гасне турбине има значајну предност у односу на компактне структуре и аранжмана, у комбинацији са временским људима крстарења - Убрзани програм комбинује снажан интерес, ИЦР је технологија није успела да се даљи развој.
Од тада, брод су направљени од једноставне циклус гасне турбине, гасне турбине такође развио другу генерацију својих радних параметара (гаса почетне температуре, однос притиска) и индикатора перформанси у односу на прву генерацију су знатно побољшани. Међутим, да настави да се побољша гасне турбине радне параметре наишао већим тешкоћама, и без обзира на то колико високо оперативни параметри, стопа потрошња горива од погоршања не јављају када промените природу свог ниског оптерећења, што је тешко да се превазиђе недостатке једноставног циклуса. Дакле, од почетка осамдесетих година, Сједињене Државе окренуо проучавању Хладног регенеративног циклуса гасне турбине, у овом тренутку, због технолошког напретка у погледу гасне турбине и измењивача топлоте кул назад у топлом циклусу у највишем ефикасност циклуса, одличан дизајн перформансе, док још увек израду компактан уређај, посебно погодан за употребу брода.
Октобар 1985 у сарадњи са САД морнарице и компаније Велика Британија Роллс2Роице ГЕ (заједнички Аллисон, Герет Цомпани) потписали два истраживања интерцоолером опоравља уговор гасне турбине. У међувремену, немачка компанија МТУ у Минхену сегменту такође показала развијене ИЦР гасне турбине. Децембра 1991, УС Нави ће се одобрити уговор за пројектовање и развој ВР21 интерцоолером опоравља гасних турбина јединице са Вестингхаус Електрични цопоратион брода сегменту (ово сегмента као ослонац, а касније формирао Нортхроп Грумман Схип Системс, Инц, да постане нови генерални извођач радова ), подуговарачи су углавном индустријске и морске гасне турбине Роллсе2Роице Фирма Дивизија (одговоран за гасне турбине), АллиедСигнал ваздухопловни системи и опрема група (одговоран за регенератора и интеркулер) и ЦАЕ електроника (одговоран за контролу уређаја). 1994 1995, Британија и Француска су додати уговора, дељење
Део развојних фондова. Фебруар 2000, развој и тестирање прелиминарни завршен ВР21, а 3000 сати трајност теста спровео низ тестова и других препарата за активне службе, у основи завршен до краја 2002.
Новембар 2000, британски морнарица наредио шест ВР21 јединицу, своје најновије Типе45 разарача подршку уређај као покретачка снага иза свог електричног погонског система, који је први ред ВР21.
ВР21 потрошња ниска горива, и одлични услови рада део функције и његов модуларни дизајн и висока поузданост, морнарица је изазвала велику забринутост свих земаља, осим САД, Британије и Француске, Холандије ЛЦФ "Дизе Вен" класа ракетних фрегата је опремљена ВР21, Италија, Кореја, Јапан је такође разматра цитирано
Феед. ВР21 је постао представник нове генерације морског гасне турбине.
Дизајн Захтеви
Интеркулер
Интеркулер значајно може побољшати коришћење гасне турбине односа снага, док је побољшање ефикасности у делу када су такође корисне услови. Када треба предузети пројектовање интеркулер да се ограничи пад притиска ваздуха, студија показује да уколико пад притисак ваздуха је превелика, губитак притиска и добијени пораст температуре хладног ефекта гаса ће бити у великој мери офсет интеркулер. Такође, размислите структуру и распоред, требало би да покушате и мајстор Тип машине са, смањити губитке дистрибуције, смањене величине. Имајте на уму да, ако само сам у хладно, мотор термална ефикасност ће бити смањен, јер топлота интеркулер далеко од циркулације, а регенератор само да се користи заједно да побољша и унапреди ефикасност циклуса него власт у исти .
Регенератор
Једноставно топлота сагоревања циклус гасне турбине генеришу скоро 70% од губитка са издувним гасовима, јединица опоравак топлоте издувни са рекуперацију топлоте циклусу могу имати боље термичке ефикасности. Регенератор гасна турбина интеркулер не треба да одустане од строго ограничен избор, да одржи високу ефикасност рекуперације топлоте је главни циљеви дизајн. Припадност гасне турбине регенератора гаса - измењивача топлоте гаса, коефицијент преноса топлоте гаса је релативно мала, у циљу постизања одређеног ефикасност преноса топлоте, запремина регенератора може постати врло велика. Дакле, избор је регенератора важно питање, велики граната и цеви топлоте назад до величине ротационе регенератора печата је сиромашан, погодан само за нисконапонске апликације. Иако површински тип фајла регенератор је мања од топлоте леђа плоча-фин, али ипак препоручује плоча-фин, углавном због снаге плоча-фин регенератор, бољом трајност и једноставност изградње велике величине назад топлоте.
|