| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Генерални план |
|
Укупна цифра од професионалног развоја у Кини има историју од пола века. Аншан гвожђе и челик предузећа у 1952, када је постављен реформа се на Аншан гвожђе и челик дизајн и поставити општи план превоза професионалаца у дизајну Совјетског Савеза на препоруку стручњака. У 1956 из Москве Арцхитецтурал Енгинееринг Института за увођење свеобухватног превоз индустрији професионалне (генерални план саобраћаја Профессионал претходника), постављена у Ксиан грађевинарству колеџу (претходник Ксиан Универзитета за архитектуру и технологију), што је први кинески професионални укупна цифра.Дефиниције Укупна цифра (општи цртеж) је комбинација многих услова, разумно уверење индустрије (Парк) површине, стамбеној рада између индустријских предузећа различитих зграда, објеката и превозних капацитета, вертикалне односе, просторних односа и контакта са органским производним активностима свеобухватна дисциплина. Укључујући садржај ⑴ укупан планирање урбаног и регионалног планирања; ⑵ дизајн планирања саобраћаја на путевима и сличних превозних капацитета; ⑶ Индустрија (парк) област и укупан планирање индустријских предузећа; ⑷ поље површина равна, вертикално интегрисана дизајн цеви мрежа. Процес развоја Укупна цифра генерисана превоз технологију, према литератури записа података, или раније треба пратити уназад до доба индустријске револуције. Индустријска револуција, успон обележила пад од рукотворина, машина масовну производњу. Методе са растућим скали од производње фабрике, повећање производ сорта постаје све, све сложенији ток материјала у фабрици, радници, власници предузећа траже одговарајуће аранжмане са радом окружење, распоред и комуналне машине као што је решење овог проблема је данас Укупна цифра пупи транспорт технологија. 1930, је започела систематска студија у иностранству Генерални план саобраћајне технологије, процес тока дијаграм је већ спреман биљног распореда излагања. Укупна цифра од раних дана превоза технологија је уведена од стране бившег Совјетског Савеза, а у вези са својим четрдесетим и педесетим годинама "индустријских предузећа укупног графичког дизајна," теорија основана. Кроз деценије стално обогаћују и побољшати развој, је постепено формирао скуп метода рада са кинеским карактеристикама. Укупна цифра од саобраћајне развоја технологије могу се поделити у четири фазе: Прва фаза (1952 - Средином 1950): У циљу испитивања истраживачког фазу, под совјетском систему стручног дизајн смерница. Анганг углавном цела биљка грађевински пројекат, поред тога, бити Бенкси, северни Манџуријско Челик, Даие и други дизајн проширење постројења; Друга фаза (средином 1950-их, средином 1960): За независно хода фази пројектовања. Стручност је порасла, средња челичане могу самостално комплетан дизајн. Ако се затим дизајнирани Хандан, Јинан, Ксиангтан и других средњих челичане; Трећа фаза (средином 1960-лате 1970): Да би се раздвојили у фази пројектовања. У овом тренутку, експертиза је у сталном порасту, главни дизајн институти су формирали кичму тима, у стању да сноси пуну дизајн великих челика компанија, спроведене су Панзхихуа гвожђе и челик, Јиукуан и други нови дизајн биљака и велике Аншан гвожђе и челик, Вухан Стеел, Схоуганг и друге промене Продужење дизајн; Четврта фаза [касних 1970-их до средине 1990-их ЈИ): Са националном економском изградњу почне раст тражње великих у укупан број дизајнера бржи, дисциплина образовање је значајан развој, општи изглед дизајнер делокруг рада више није ограничена на рударској индустрији, али на пољу грађевинарства, планирања предела, општински инжењеринга, урбаног планирања, експанзије, раста броја институција држи почетак, широк спектар апликација укупне цифре од факултета, већ је премашила њен оснивач је рано; Пета фаза (од касних 1990-их прошлог века): Од 1990, високо образовање у земљи, "родила" вођење политике, Министарство образовања Виши стручни директоријуме прилагођен. Године 1998, дисциплину Државног савета објавио Национални извештај о стручним колеџима директоријум има "општи план и дизајн транспорта," професионални директоријум отказан, тренутно има само веома мали број институција у саобраћајног инжењерства или урбанистичког планирања у "укупно мап "педагошка истраживања правац. Кроз неуморним напорима укупне цифре од професионалних практичара у великим института за дизајн, у 2010, Министарство просвете коначно пристао да поново поставите укупна цифра од професионалне независности у Ксиан Универзитета за архитектуру и технологију, поставио чврст темељ за обуку Кине укупне цифре од талента ушла у нову фазу . Укупна бројка професионалних институција високог образовања поставили у 1980 остварила известан напредак, али и даље углавном се своди на секс-индустрији, институција, као што су угаљ Хандан колеџу, Харбину колеџу и друге металуршке мера, али уз одузимање професионалног директоријум Неке институције су затворене професије. Укупна цифра је професионална изгледа прилично лоши академске размене, међународне размене готово без теоријски ниво, међународне размене нису много практичан ниво, углавном увођење страног напредне технологије и опрема више индустрије као што су петрохемијске индустрије у инжењерском пројектовању јединице процес дизајн и технолошке размене и релативно развијеније земље; одржана земља тек у 1993 у Ксиан имала национални и крос-индустрије "Генерални план стручни Симпозијум," Поред тога, неки од индустрије формирао општи поглед на академском седнице режим. Часописи само "индустријски транспорт", "Транспорт", металуршке и за интерну дистрибуцију. Нема професионалних академских сајтова, само један народ "генерални пројекат плана и транспорт технологија размена Форум", мада с обзиром карактеристике, али са ограниченим саобраћајем. Академски организације само кинески Индустријски Транспорт Ассоциатион, захваћена површина није велика. Прекретницу Не устручавајте се да кажем да је опозив укупне цифре од професионалних директоријума, за професионални развој је велики корак уназад, али то не утиче на развој професије пејзажне архитектуре у Кини, на пример, професија је такође специјалитет каталог је отказан, али стварни на домаће грађевинске и пољопривредне и шумарске школе ће и даље бити у могућности да формирају специјализоване дисциплине резерве и у сталном развоју, како у теорији и пракси на свим нивоима имају у ствари направио и савршен "пејзажна архитектура" и други концепти, Укупна тражња за професионалце је и даље велика фигура и тренд, укупна стопа запослености дипломаца Универзитета Ксиан Архитектонског слици технологије у школама је био на челу. Зхејианг провинцији, реформа покрајине и отварање, уз лаку индустрију, величина предузећа нису велике, па иако има око Института за друмски и транспорт одељења, али посла је ограничен, а професионални статус је релативно низак, али уз брз развој различитих привредних сектора, предузећа су шири, од планирања пројекта, дизајн консалтинг пројекта укупан ниво тражње за професионалне слици је у порасту. Под тренд убрзаног економског развоја, урбани ниво (град) се стално проширује градове у пропорцији вертикалног дизајна је прилично велика, постоје многи пројекти због вертикалног дизајна је неразуман и изазвати жаљење, дакле, у последњих неколико година, Неки дизајн јединица у случају укупне фигуре да буде мања од дипломаца, дипломци морали да уведу урбанистичког планирања или еколошку уметност и дизајн други посао да се укључе у укупној слици. У Министарству грађевина издао "Анкету и дизајн Регистрован инжењер општи оквир и план имплементације", анкете и дизајн регистрован професионални инжењер подељен у 17 категорија, покривајући скоро обим праксе разних врста болнице дизајна, недостајала укупну цифру професионалне позиције (многе Кључни моменат укупног слици може ићи само на регистроване стручног испита урбаниста, у циљу квалификације неће заостајати другима), управљање дизајн квалификација у Кини је постепено помера ка индивидуалној квалификација менаџмента, појаву овог стања за будући професионални развој је изузетно неповољна. Семинар Укупна цифра стручни Симпозијум је одржан у 1993, окупља укупна домаћа индустрија елитну фигуру и више вредних радова, делегати на дисциплини, изградњи школског оријентације, професионалне имена у дубљу дискусију, указују Укупна цифра је још увек прилично професионално у домаћој тешким академске фондације и добру размену жеље, али због разних разлога ова платформа ће бити фиксна, тако да недавна деценије није било национално свеобухватан општи план стручних састанака, који за професионални развој је крајње неповољна. Насупрот томе, општи план састанак сигурно индустриес'д заглави са њим, формирајући систем годишњих састанака. Међутим, учесници Конференције индустрије, углавном институт особље, њихов истраживачки рад мора бити завршен излаз, под премиса стварања ефикасне понашање, јер је више од лоше време и напор, па радови поднети на локалном пројекту предмета колико, Недостатак свеобухватног система са напред-гледа теоријске расправе. Са реструктурирања јединица истраживања и дизајна, уколико не постоји јака теоријска и практична подршка за будуће хоризонталне комуникације теже. Ресеарцх Ин Мотион У последњих неколико година, укупна цифра од професионалног теорије могу се наћи у овом тренду од диплома програма у дисертацији. Овде Ксиан Универзитет за архитектуру и технологију, професор Одељења за саобраћај Мастер плана да води мајстор део Ремингтон недавне дипломски рад као пример, укупна бројка професионалних истраживачких трендова (видети табелу 1). Табела 1 Списак дисертација део укупног фигуре постдипломске Теорија индустријских предузећа укупан планирање урбаног планирања и пројектовања у марту 2000 2. Избор локација и евалуација програма студира урбанистичко планирање и пројектовање у септембру 2000 3. Индустријски објекти система планирања - Урбано планирање и дизајн економске глобализације март 2001 4 кинеских градова путева системске проблеме и урбанистичко планирање и пројектовање у априлу 2001 |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
