| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Трактор |
     |
|
Трактор је опремљен специјалним уређајем за вучу полуприколице за комерцијална возила. Испред способности предњег погонског зове трактор вуче за собом, без погонске способности аутомобила назива приколицу, трактор приколица се заједно повукао.Тракторска приколица и везе на два начина: први је предња половина приколице на трактор вуче задњег дела вожње изнад превоја, тракторску приколицу иза моста да издржи тежину дела, који је полу-приколица; други врста су повезани са предњег краја задњег трактора приколица за трактор, повуци само напред, вукући приколицу да иде, али не носе тежину приколице доле, који је све повезано. Развој После Кине приступања СТО, повећање саобраћаја порта за развој Трацтор пружају могућности у последњих неколико година, модел је брзо развио. У старој класификацији, полуприколица камион тегљач је укључена у статистике, није посебно наведен, новој класификацији као комерцијални категорија возила наведене одвојено. 2007 Трактор развој тржишта Према Кине Удружења Аутомобиле Произвођачи статистике, у 2007, трајала је развојни Трактор тренд високог раста прошле године, укупан промет од 177.800, што је повећање од 91,86 одсто, што је повећање од 69,61 процентних поена већи него у индустрији комерцијалних возила. Поред тога, у поређењу са претходном годином, Трацтор све сорте су показали значајан раст. Продаја рангирање 2010 све главне категорије комерцијалних возила је најбрже растући Трактор, статистике показују да је Ауто-мото савез у 2010 Кина Тракторска продаја износила 354.600, што је повећање од 67,98%, далеко превазилази стопу раста од камиона ( пораст од 25,83%), Непотпуне Камиони (до 35.53%), путнички аутомобили (пораст од 31,30%) и не-комплетних путничка возила (раст од 4,93%). ● квази-укупна маса приколице> 40 тона најбрже растуће, ≤ 25 тона најспорији раст Трактор у 25 тона "квази-укупна маса приколица ≤ највиша-продаја 40 тона - чине скоро 92% од тракторских полуприколица на продају. У 2010, ова маса опсег Тракторска продаја достигла 325.000, што је повећање од 67,90%. Квази-укупна маса приколица> 40 тона, иако продаја скале је још увек мали, али побољшати најбржи. 2010 Такве Трацтор продаја порасла 83,68%, на 23.700. Њен удео трактора и од 2009 6.12% 0.57% 6.69 одсто за надоградњу. Квази-укупна маса приколице продаје најмањи ≤ 25 тона, а стопа раста је била најнижа у тракторској приколици. Само 5921 од тих 2010 Тракторска продаје, што је повећање од 27,80%. Њен удео трактора такође смањен на 0.52% 1.67%. ● Трактор топ десет: Фукуда најнижа стопа раста 2010 Трацтор највећу продају првих десет компанија су ФАВ, Донгфенг, Фотон, Кина Народна Високе носивости камиона, Шанкси ауто, Северна Пеннинес тешки камион, Анхуи, Валин, САИЦ Ивецо Хонгиан, ГАЦ Хино, префињеност ЗХЕЊИАНГ. Који, поред Фотон и Кине Националног тешке камионе, Трактор друга предузећа у 2010 били су више од 78% раста продаје аутомобила, а најбрже расте од првих две компаније ФАВ и Донгфенг - односно, повећање од 92,66 одсто и 93,68 % на 143.900 и 66.200. Трећи обим продаје 43,600, што је повећање од само 2,40% у поређењу са 2009 на 2010 трактор Фотон, стопа раста је била најнижа међу првих десет компанија. ● ФАВ и Донгфенг чине половину, а удео наставља да се побољшава Ове првих десет компанија износио 2010 продаје трактора 99.73% од укупне продаје. Док бивши две компаније ФАВ и Донгфенг продаје чине 59.24 одсто повећања 7,67% у односу на 2009. ФАВ у 2010 износио 40,57% укупног тржишта продаје трактора повећање од 5.20% у 2009. Други обим јаза између тржишне и Донгфенг ФАВ порастао је са 40.500 на 77.700 у 2009 у 2010. ● ФАВ Трактор најкомплетнији производ линија Произвођачи Трацтор, поред ФАВ, производи друге компаније су покривени само на наведеном распону три квалитета два или један. У ФАВ три сегмента тржишта су укључени. Из ове перспективе, ФАВ Трацтор тржишту производа у најшири. Међутим, промене у пропорцији различитих типова ФАВ Трацтор Наведени производи са укупном ситуацијом на тржишту је другачија. У 2009, ФАВ Трацтор продаје, и 25 тона "квази-укупна маса приколице ≤ 40 тона чини 93,80%. У 2010, ФАВ Иако ове полу-тракторе продаја порасла 79.53 одсто, на 125.800, али такви аутомобили чине укупне продаје трактора ФАВ сразмери 93,80% до 2009 смањен 87.41%. Укупна маса полуприколица> 40 тона продаје порастао 232,40% на 14.300, проценат од укупне продаје у ФАВ Трактор је порастао за 4,18% на 9,95%, квази-укупна маса приколице је ≤ 25 тона 320 из 2009-их до 3794, удео укупне продаје ФАВ Трацтор порастао 2,21% на 2,64%. Трактор 8-9 децембар 2010, Кина Национални Високе носивости камиона прослави 10. годишњице реформи и реструктурирања ЦНХТЦ 2011 Цонференце & Бусинесс конференцији одржаној у Јинан, Кина. Покрените нових производа, унапређење конкурентности трактора, читав низ производа за постизање изглед постао важан тема конференције. Кина Високе носивости камиона Група предложио у 2011 како би се осигурало да је више од 230.000 продаје, приход од преко 100 милијарди долара стопа раста од око 18% продаје. Према Кине Националног тешке камионе на најновијим статистичким подацима, од јануара до новембра 2010, Кина Национални Високе носивости камиона продаје 178,490 тешких возила, очекује се да ће премашити 195.000 процењује годишњи приход од продаје ће премашити 85 милијарди јуана. 2010 је био први 10 година реформи и реструктурирања тешких камиона у Кини. 10 година, Кина Народна Високе носивости камиона инсистирати на водеће технолошке стратегије и унапређење производа, има девет серије преко 3000 сорти. Од 2010, компанија широм трактора лаган, уштеду енергије, критичном окупљања за друмска возила и техничком надоградње, чине производ више реагује на захтеве тржишта. Иако домаћи кипер 2010, цемента миксер тржиште је жестоко конкурентан, али Кина и даље држи тешки камион тржишни удео од ова два већег, трактор тржиште је још увек мека доњег стомака тешких камиона у Кини. Од нових производа у 2011 Кина Народна тешке камионе распореда, или ће променити ову ситуацију. Кина Национални Високе носивости камиона трактор 2011 ће гурнути хигх-енд тржишту, главне карактеристике лаган, Принц, хо картице су најновији модели. 2011 тежак камион тегљач нови фокус производ је на високе поузданости, у 2010, према предложеном брзих тржишту за тракторе, лаган потражња, тешких камиона у Кини кроз технолошки напредак да реши возило од главних проблема велике потрошње горива. Да бисте смањили тежину возила, кинески тежак камион увели лаган технологије, побољшати конкурентност трактора. Кина Национални Високе носивости камиона кроз коришћење високе чврстоће легуре оквир, гумене суспензије, алуминијум мењачем и других нових технологија, нових материјала и нових технологија, да се постигне смањење тежине возила, не само да се одржи стабилан и поуздан функције производа, али и унапредити возило је технички ниво. Поред тога, оптимизацијом уклапање електроенергетског система, додатно смањује потрошњу горива. У трактора ХОВО, на пример, побољшана трактор тежину до 8,08 тона са 9,2 тона, ефикасност транспорта може бити повећана за 4%, сто километара потрошња горива је смањена за 2 до 3 литре. Процењује се да ако лаган трактор путујући 200.000 километара годишње, повећати приходе 40.000 корисничких ~ 50.000 јуана. Примена нове технологије за повећање трошкова, углавном кинеске Националне тешке камионе се свари. Многи дилери рекао побољшала конкурентност њихових производа, њихових продајних циљева за 2011 са поверење. |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
