| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Планински бициклизам |
  |
|
Планински бициклизам, сви делови се разликују од обичног бицикла, са ефектом јастучића, добре гуме сеизмичких перформанси, тврдо и чврсто, рам материјал крутости, умора, па чак и на руковање стрме рампе може бити забавно да вози пренос, итд, су направили планински бициклизам Теренско више одговара пењање, планинарење путовања.Планински бициклизам, брзина генерално имају 18-брзине, 20-брзина, 21-брзина, 24-брзина, 27-брзина и 30 брзина. Правилно коришћење преносне и могу да се носе са равном путу, спусту, земљаном путу, ветра и других сложених услова пута и климе, штеди много брже од обичних бицикле. Даљину јахања, требало би да буде благовремено гувернер конверзија, дати пуну играти на планински бициклизам специјалности. У принципу, требало би да буде нешто јачи стопало је прикладно, ако се осећа мало "празан", то одмах треба променити брзину однос; Обрнуто, ако осећај неке тешкоће, она би требало да буде одмах замењен ниским брзинама однос. Требало би да буде у стању да знају мало технике поправке, вожња планински бициклизам осећам скоро као краљ, у ери аутомобила као основног превоза, вожња планинским бициклима да прихвате природу, како се опустите и вежбе, да постану повремене фаворит. Класификација Цросс Цоунтри КСЦ обичан 50% узбрдо, низбрдо 50%: за опште планински бициклизам, планински бициклизам је такође највећи портабл од најкориснијих модела, због умереног интензитета, могу наставити лаган. Двоструки Трке ДС (Дуал слалом) 70% узбрдо, низбрдо 30%: Погодан за висок ниво интензитета кросу, али цена је превисока, на око милион. Фреериде СР (Фрее Риде) 40% узбрдо, низбрдо 60%: дивља џунгла игра, можете летети ниво, захтеве високе чврстоће, неке делове опреме близу ДХ. ДЈ скок (Дирт Јумпинг) 30% узбрдо, низбрдо 70%: лети земљиште пакет ауто, свод ваздух, високе чврстоће оквир захтева тешка, цена није јефтина. Спуст ДХ (Доле Хил) 0% узбрдо, низбрдо 100%: Са врха брда брзином од 60 км / х спирају са џиновским плећима дуго пре амортизера, високе чврстоће оквир, обично кошта око 3-5 милиона, центар гравитације смена, није погодан за пењање, јер тежина је претежак, није погодан за офф-роад вожњу у целини. Опционе компоненте Рам [2] планински бициклизам вожња је удобан, лаган и једноставан за контролу да ли, како може да издржи висок интензитет, може да се користи дуго времена, могућност надоградње, кључ је да се осврнемо на рам. Рам је поделити у две врсте: тешко реп рам, пуна суспензија рама (меко реп рам) Једноставно изаберите следећу величину оквира: Изаберите оквир је генерално заснована на висини, будите сигурни да сами бирају свој оквир, што је веома важно! Референтни оквир и висина подаци: 14-инчни -150-16015 инча -155-165 16 инча -160-17017 инча -165-175 18-инчни -170-18019 инча -175-185 20 инчни -180-19021 инча -185-195 Због део тела сваке особе је другачије, различите дужине ноге дуге руке, да вас научи најлакше и најпрактичније једна стварна мерења методе: носите ципеле, стајао јашући рама на рам цеви, стопала ширини рамена , растојање од препона и оквира цеви треба да буде око 5-6 цм, Ако цев је близу или поред кука великог оквира, ако цев је сувише далеко од препона до илуструју рам мањи. Као офф-роад возачи ће изабрати мањи цев треба да буде око 6-10 цм од кука са оквиром. Таква манипулација је добар, сигуран, јер крст земља је још опасније, тако да рам је мањи. |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
