| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Електронски програм стабилности система |
  |
|
Кратак увод ЕСП је енглески скраћеница ЕлецтроницСтабилитиПрограм, кинески преведена као "програм електронске стабилности." То је комбинација АБС (заштиту од блокирања кочиони систем), БАС (Браке Ассист Систем) и АСР (систем контроле мини убрзање) три система, моћнији. Ова група је да подржи АБС систем је обично и АСР (против клизања систем диск, такође познат као систем контроле проклизавања) функцијом. То се постиже вожње долази из информација сензори статуса за анализу, а затим на АБС, АСР издао инструкцију корективне да помогне возило одржава хомеостазу. ЕСП може одржавати оптималну стабилност возила под различитим условима, у случају Оверстеер или Ундерстеер ефекат је израженија.ЕСП генерално треба да инсталирате сензор волана, сензор точка, клизање сензор, сензор бочно убрзање. ЕСП може пратити возила вожње државу, и аутоматски применом силе кочења на једном или више точкова како би се обезбедило нормално ауто ради на траци, а у неким случајевима може бити 150 пута у секунди кочницом. Данас, постоје три врсте ЕСП: Може четири точка кочиона сила се примењује на четири канала или четири точка независног система; стању да раздвоји два предња точка силу кочења примењен на систему двоканалном; стању да раздвоји две предње точкове и кочиона сила се примењује при чему се силу кочења на задњој система три-канала. Ефекти демо Када дође ауто подуправљање када (лево), перформансе тела према спољном кривине напред, овај пут кроз ЕСП систем ће остати задњи кочницу да обузда возило у опасности, а када аутомобил оверстеер јавља када (десно), ово Када ЕСП систем је преко десног предњег точка кочења да исправи опасне услове вожње. Е време СП праћење возила у вожњи државе, кочиона сила се аутоматски применити на један или више точкова ако је потребно, да би ауто у нормалном трчања траке, а у неким случајевима може бити 150 пута у секунди, кочења, и Он такође може да преузме иницијативу да се регулише број обртаја мотора и прилагодили покретачку снагу и силу кочења на сваком точку како би се поправили волан аутомобила и претерано подуправљање. ЕСП такође има функцију упозорења у реалном времену када возач неправилног рада и ненормалан путу, он ће упозорити возача са светлом упозорења. Под заједничком акцијом АБС, БАС и АСР три система, ЕСП да се обезбеди максимална девијација аутомобил не дрифт, не превртања. Према статистикама, 25 одсто је резултирало озбиљним жртвама несреће су узроковане проклизавања, више од 60% фаталних несрећа изазваних услед бочног удара, главни разлог је појава једног проклизавања возила, а ЕСП може ефикасно смањити ризик од проклизавања возила, чиме се смањује број несрећа да спасе животе. Садашњи ЕСП се углавном користи у неким хигх-енд моделе, као што су Мерцедес-Бенз, Ауди, итд, у ЕУ, нови аутомобили опремљени ЕСП стопа достигла 35%, док је домаћи нови аутомобили опремљени ЕСП системом и само стопа 3%, као људи на безбедносним захтевима возило повећање, ЕСП ће се примењивати све више и више возила. ЕСП особине Најважнија карактеристика је његова иницијатива ЕСП, АБС ако је пасивно реагују, онда они могу да ураде превентивне мере ЕСП. |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
