Је електрифицирана пруга возног контакт жица виси помоћних производа, првенствено кроз контактних жица виси жице спустио слушалицу. Ланчаница такође носи одређену струју да смањи вуча мрежа импеданса, смањење губитка напона и потрошњу енергије.Ланчаница материјал се може поделити према возног бакра, челичне жице возног, алуминијум-оклопљен челик возног. Челичне ланчаница превозници треба да предузме мере против корозије возног је електрифицирана пруга возног реда, медвед виси локомотива далековод Цхуте важни двоструку улогу и води. Због посебних услова рада и околини железничке возног перформансе на захтев је такође висока, што захтева јаку лежај проводни пита, од стране добро потока. До одређеног проводног струја-носивости, али у различитим регионима, сезонска температура, под различитим климатским условима промена, може да гарантује нормалан добар пренос снаге, на отпорност на корозију, дуг живот. Да бисте могли да издрже разне фабрике атмосферски животне средине, уз присуство алкалног, соли, сумпора и других хемијских загађења корозије; јачи висок, лаган. Да би се обезбедило да возног након ерекције изобличења, чак угибају, доношењем локомотива може да издржи вибрације и ветар, лед, киша, снег и друге природне средине екстерних оптерећења. Поред тога ту су и одговарајуће за скеле, одржавања и поправке једноставних, приступачних и привредним објектима.
Бакар ланчаница проводне особине, урадите једну од вучног тренутног канала, као и контакт линије паралелне напајања, смањење губитка притиска и потрошњу енергије, као и отпорност на корозију. Али бакар ланчаница потрошња бакра, високе цене и ниске механичка снага, не може да издржи већу напетост, температура мења Саг сувише велики. Спецификације модела ТЈ-95, ТЈ-120 и друге врсте.
Поцинковани челик возног ланац је направљен од баријума, високе чврстоће, висока напетост, мала инсталација цури и цури промена је мали, чување обојених метала и ниске цене. Али његова мана је отпор, проводљивост сиромашна, углавном не-превозник возног. Челик ланчаница нестрпљење корозију, али и употреба мјера антикорозивне се користе. Заједничке спецификације ГЈ-100, ГЈ-80, ГЈ-70 и друге врсте, ГЈ рекао странд, искривљени цифре су попречног пресека. ГЈ-100 за 3Т суспензије, ГЈ-70 за 2. 5Т Суспенсион (контакт жице и возног напетост суму од 3 тона или 2,5 тона).
Алуминијум оклопљен челик возног је алуминијум обложене челичне жице и алуминијум шарка је направљен првенствено од алуминијума обложене челичне жице под тензијом у челичним језгром делу оверлиинг слоја алуминијума и алуминијумских носача, добре проводљивости, механичке чврстоће и отпорности корозије боље. Алуминијум оклопљен челик возног генерално изразио симболом ГЛЗ, Г, рекао је челична језгра, Л представља алуминијумски одевен челичне жице, З представља носиоца возног.
Ланчаница врста тренутно користи више, својим техничким перформансама, као и разлике. Са међународне тачке гледишта, врста контактних мрежа од један, у широкој употреби насукан бакра или легуре бакра. Из техничке перспективе, возног и контакт жице, користећи исте материјале, може да побољша перформансе контактних мрежа поједноставити изградњу, побољшати тачност изградње, специјална одељења претовар СПОНА елиминише електричне прикључке, а смањи оптерећење рада и одржавања . Кина је оперативни пракса такође показала да: возног технички учинак од бакра или легуре бакра поузданости, сигурности. Да бисте побољшали безбедност и поузданост система, дебло електрифицираних железничких возног обично направљен од бакра или легуре бакра жице, неке мање линије (као што су рудници, железнице локалној приватној линији, итд) возног други материјали могу се окренути.
|
