| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Цинхај-Тибет Жељезница |
 |
|
Цинхај-Тибет железнице Предузеће се налази у источном делу Кингхаи-Тибету висоравни, ХуангСхуиХе узводно. Места широм Кингхаи, Тибет аутономне области, две покрајине. Цинхај-Тибет Жељезница је основана да промовише регион да направи везу између тибетанске висоравни и земље, јачање везе између различитих етничких група. Да промовише економски развој овог региона. Септембар 3, 2002, одобрен од стране Министарства железница, Цинхај-Тибет Жељезница је формално основана у Ксининг, Кингхаи Покрајине.Надлежност железнице Исток Портланд Хаисхиван Зелена линија станица на споју са Ланзхоу железничке бироа, Запад (Соутх) стигао у Лхаса станици. Техничка опрема Цинхај-Тибет железничке пруге две компаније су регулисане, плаве зелене линије 128,008 км, 1279,08 км секција Цинхај-Тибет линије Сеегер (укључујући уплинк) завршена у 2006, 1142 км Гласгов сегменту, линија 3, прилично велика грана 36.06 км, дизел Дал грана 51.38 километара, Цхака грана 41,382 км. Цинхај-Тибет пруга да продужи дужину 314 предузећа 3.474 км, 475 км двоструко много, излазност 1480 група, 1219 177,987 дужних метара од моста, пропуст дренажа 3513 64 456 дужних метара, тунела 55 22 071 дужних метара. Станица 107 (станица 2, друга станица 5, трећи станица 15, 18 станица четири, пет станица 67), четири линије, уз помоћ једног. Пословни километража 2207 км. Цинхај-Тибет Жељезница издвојила локомотива 245 јединица, 20 електричних локомотива, локомотива моделима (укључујући трансфер машине): ДФ4, ДФ4Д, ДФ5, ДФ7Г, ДФ8Б, Њ2, ХКСД1Ц, везаност аутобуса 526; главни сигнална опрема: Акције Пут систем аутоматизације 2 , 1368 Група сигурносних излазност, излазност топљења снега уређај 32 станица (Иузхуфенг до када мушкарац) 199 комплета, секција нумера коло станица 1792, одељак блок партиција 542, сигнала 3010, 243 комплета локомотива сигнала, бежичне стан тон праћење возила систем 7 станица. Преведено излазност 18281.254 групе. Агенција Цинхај-Тибет Жељезница, назива "у Кингхаи-Тибету." Цев под јурисдикцијом Лхаса канцеларије. Железнички канцеларија је један од производа из Кине железничке реформе, непосредни бивши железнички Железнице Биро адаптиран у железничких канцеларије. Железница канцеларија нема овлашћење да руководство сваког сегмента станице, баш као агенције преко железничке пруге бироа у региону. Координација локалних агенција и јединица стационираних око пруге између железничке станице који ради на безбедности производња надзора. Институционални подешавања Крај 2009, основна средства 42.010.370.000 јуана. Компанија ограничава организацију 16, од којих 13 административних агенција, организација партија 3; одвојени одбори партија; ограничава страним институцијама 3; институције Ассоциатион 3; пратећа тела 18, од којих 16 административно, странка-2 , Пекинг Канцеларија 1; повезаних институција 7; превоз јединица 13, не-превоз јединица 8. Крајем 2009 компанија регистрованих запослених 21.250 људи (14,594 превоз радника који превозе запослене 13.148 људи), укупно 3935 људи и кадрова (без нон-посао), запослене жене 6577 људи, радника, 17.145 људи. Виши стручне и техничке позиције 114, 716 средњег нивоа стручне и техничке позиције, млађи стручне и техничке позиције 1837 људи; виших техничара и 15 техничара 344; виших техничких радника 5528, средњи квалификовани радници 7419 људи, 741 јуниор техничких радника. Улагач станица Непосредни станица 3: Ксининг станица, Нагку станица, Ласа станица Операције Одељак 3: Операција Ксининг, Голмуд сервис Депо, Делхију аутобуске линије сегменту. Путнички став 1: Ксининг сегмент путнички. Одржавање Члан 2: депо Ксининг, Голмуд депо. Снага Сегмент 1: Ксининг сегмент снага. Јавни радови Секција 2: Ксининг јавних радова Секција, Сигел столарске услуге сегменту, одељак Делхи Јавни радови. Радови Машине Сегмент 1: Ксининг јавних радова Машине сегменту. Депо 1: Ксининг депо. Елецтриц Воркс Секција 1: Ксининг одељење струја. Комуникације Сегмент 1: Ксининг сегменту комуникација. Стамбена изградња сегмент живота: станоградња сегмент живота Радни услови Током 2009, приход транспорт 2684720000 јуана (осигурани приход од 23.97 милиона јуана), укупни расходи 3.930.780.000 превоз јуана (укључујући и трошкове осигураника камиона), укупна добит -126 415 милиона, укључујући добитке и губитке -124.606 превоза милион; Глазгов сегменту остварен Транспорт Оперативни приходи 435,04 милиона јуана, 537,84 милиона јуана финансијских субвенција, прихода укупни трошкови превоза 1.650.160.000 јуана, транспорт добици и губици -67.728 милиона. Запослени Транспорт продуктивност рада се израчунава по запремини конверзије 1324 тона км / х, што представља повећање од 44,7% у 2006, према обрачуну укупног прихода превоз 299.771 јуана / особи; према превоза прихода 245.272 јуана / особи, у поређењу са 2006 растом 61.1%. Просечан годишњи приход од 36.975 јуана радника, повећа цео пут прво; пер цапита стамбени простор од 10,2 квадратних метара. Институционална реформа Са почетком у 0:00 18. марта 2005, Министарство железнице на националном 18. железничке бироа (предузећа) су у надлежности укидања свих 41 Железничке бироа. Оригинални сегмент јединице станица Жељезничка Буреау под јурисдикцијом, стављена под непосредну јурисдикцију Железничке Завода. Цинхај-Тибет Жељезница Жељезничка Биро под јурисдикцијом два: Ксининг Железнице бироа, Голмуд железнице Биро укинуто, су преименоване Ксининг Жељезнички канцеларије, Голмуд железничке канцеларије. Плаи путовања Цинхај-Тибет Жељезница служио |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
