| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
ЕМУ |
 |
|
ЕМУ, је кинески нова генерација велике брзине ЕМУ, њени редовног пословања 350 километара на сат, тест ће бити више од 400 километара на сат, је најбржи комерцијални послови, највиши садржај технологија, систем одговара оптималну ЕМУ.Кратак увод ЕМУ испуњавају даљину, великог капацитета, високе густине, краће време путовања и друге потребе превоза. Кина је савладао основну технологију велике брзине ЕМУ, нове генерације велике брзине ЕМУ са потпуно независним права интелектуалне својине. ЕМУ развио потпуно домаћих произвођача, локализације возило стопу од преко 85% у 2010, почео је да буде испоручена. Односно, по ЦНР је Чангчуну железничких возила Цо, Лтд и Тангшан шинских возила Цо, Лтд производњу, односно 40 и 60 година. Садашњи дизајн дело је већ почела. [1] У 2004, кинески Министарство железнице да убрза домаће железнице, француски Алстом, Бомбардиер Канаде и Јапана Кавасаки Хеави Индустриес наредио је укупно 60 200 километара на час ЕМУ, извоз у Кину у 1000 Е2 трамвајских линија су зове ЦРХ2 типа, након Тајван Хигх Спеед раил 700Т типа Емус, став извози Схинкансен возове. У износу од 14 вагона од првих електричних аутомобила постављених 1. марта 2006 од Кобе луке укрцаја, до 8. марта стигао у Кингдао, Кина. ЦРХ2 ЦРХ2 ЕМУ, Народна Република Кина Министарства железница је државна железница шести брзина, један од брзих железничких возила из Кавасаки Хеави Индустриес наредио. ЦРХ2 ЕМУ експерименти се покрећу у Јинан железници ЦРХ2Ц као "независна истраживања" ЕМУ ће се ставити у употребу Увод возила Овај модел је заснован на јапанском Схинкансен Е2-1000 ЕМУ заснива се на следећи Тајван Хигх Спеед раил 700Т типа Емус став извезла Схинкансен возове. ЦРХ2 тип за кинеске употребу, иако користећи исти мотор Е2-1000, због своје ранжирне начин четири мотора аутомобил са четири возила, снаге од Јапана 6М2Т Ранжирна Е2 серије је мали, тако да радна брзина од јапанског копна Е2 Одељење су сиђе, максималну радну брзину од 200 км. ЦРХ2 могу повезати Кина у почетку на 700 линија и 800 линија за производњу возила јапанске технологије (јапанска возила) и Хитацхи преговоре, али јапански аутомобили и Хитацхи показују да су одбили да продају возила и трансфер технологије у Кину. Кина накнадно преусмерен Кавасаки машући Кавасаки продаје није као што се очекује, Одељење ће продати три групе Е2 и технологију возила у Кини како би добар учинак. Кавасаки Схинкансен технологија да прода у Кину у почетку још ЈР Исток Јапану, јапански аутомобили и Хитацхи опозиција после рунде преговора, Кавасаки у Јапану, компанија нема ништа против да се ситуација под Е2 продати возила и технологију на кинеском систему. Извоз у Кину као воза није волео одржана церемонија Тајван фабрика, а такође известио да возило добија ниског, који је као одговор на кинеско-јапански односи и анти-јапански сентимента у Кини. Кина је наредио број возова у вредности од 60, која је износила три завршена у Јапану, и комплетне испоруке у Кину, у супротном изгубити група од 6 дана, кинеска страна је одговорна за састављање; преосталих 51 група кроз трансфер технологије у Јапану по Сифанг Локомотива радова изграђен, али неки хигх-тецх компоненте и даље увози производе. Први возови су достављени Кини 8. марта 2006. Према кинеским копном извештајима медија, ова кинеска верзија "експлозије" железничкој линији ће почети у Јинану служио од 24. јануара 2007, ходање "Килу број" услугу. Алокација Преглед Ови ЕМУ у новембру 2006, је добио Јинан, Вухан, Пекинг, Шангај и Зхенгзхоу, Нанцханг железничке бироа, Биро додељен по групи, број возила 001,002,011,012,016 и 017, респективно. Воз формирање ЦРХ2 су тренутно осам картице у сваком возу, груписање на следећи начин: ? ЗЕ20кк01-ЗЕ20кк02-ЗЕ20кк03-ЗЕ20кк04-ЗЕЦ20кк05-ЗЕ20кк06-ЗИ20кк07-ЗЕ20кк00 ОКСКС: воз број (01-60) ози: прва класа аутомобила ОЗЕ: други аутомобил оЗЕЦ: друга класа аутомобила / вечера Бројеви 00 и 01 возила су у власништву такси, возило је написано ЦРХ2-0ккА; бр 04 и 06 вагона имају пантограф. Технички подаци · Ранжирна Тип: Бо'Бо ' 2'2' Бо'Бо' 2'2' Бо'Бо ' 2'2' Бо'Бо' 2'2' (4М4Т), или (2М 6 Т) могу чак виси два Ранжирна рун такси · Возила: прва класа аутомобила, други ауто, вагон-ресторан, разгледање аутомобила · Груписање Капацитет: 610 људи (вероватно у праву, туристичких возила не рачунају) · Путнички простор распоред: Први аутомобил 2 2, 2 3 други аутомобил · Максимална радна брзина: 200 км / х (може бити повећана на 300 км / х) |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
