| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Родео |
 |
|
Кинглинг комунално возило је Исузу Родео компанија на тржиште Дугачка четворо врата Утилити Вехицле као Цхонгкинг, Кине и Јапана Исузу Моторс Цо-производа, Кинглинг Исузу Родео увођење технологије, компанија је почетком 99 национално тржиште аутомобила у Кини, покренула први вишенаменски возило ---- СУВ први Родео Родео Кинглинг, прототип возила за Исузу Родео.Екстеријер Спољашњи изглед је превише деликатне ентеријери недостаје Први контакт са Цовбоис, најимпресивнији је његов "лице", као иу остатку звиждање каубоја осећају једноставан лагодан. Све у свему, прави каубој фигура пореди пристаниште, са великим површинским више линија поделе, напустио фенси ствари; дуже међуосовинско растојање чини тело да се Боље стабилност; Оснивач линије са малим углом лук преокрет би тело линије појављују глатке, са неким широким пнеуматицима 245 има већи клиренс тло. (Али, неки људи мисле 245 гуме не поклапају са родеу.) Иако тело је већи, али и даље треба да се смањи ауто горе и доле око главе. Простор пре и после ауто је веома добар, али нешто мања глава простор, у лице опасности ће додиривати врх неравном путу. Каубој "носи" релативно аутентични, мало дивље. Али у граду постаје релативно једноставна опрема, недостатак аутомобила у овом распону цена би требало да има електрични шибер, абс, аутоматски клима уређај и другу опрему. Лаиоут Дасхбоард вештине оријентисан, лежерније ентеријер аутомобила декорација, текстура од употребљених материјала и изради уопште, можда оставља простора за измену. Вожња позиција је ниска, у близини ауто осећа. Звук је веома оштра и мотора, звук ће бити празан ход мало већа од бензинске моторе. Аранжман од три педале преблизу, веома лаке педале квачила, кочнице педале теже. Манипулација Али јак осећај контроле прекомерне буке Са в63.2 литру више тачака померања ЕФИ мотор мада мањи него што су Блејзерси 1.1 литара, али максимална снага само мање 5 киловата, заједно са прецизном поклапа 5-степеним мануелним кутије, додати до брзину да се осећају посебну ударац у трећи зупчаник на аутомобилу, али и каналисање каналисање велике радијалне 245, двострука попречна рамена напред вешање, ауто стабилан темељ на непрекидној криви се односи на више од 100 километара на сат, тело је још увек веома глатко. Али када брзина из 140км / х, значајан буке. У моторном простору и ентеријер бука је веома лоша. Управни лутка превише очигледно, квачило осетити опор, али брзина је прилично јасан, пут руковање уопште. Хвала Кианпанхоугу кочиони систем, перформансе кочница опште осећање. "Родео" користи се у двоструком виљушком торзија бара пролећног независно огибљење предњег рама, са двосмерним амортизерима и стабилизатором бар, систем задње вешање користи полуелиптичним извора са хидрауличним двоструко делује телескопски амортизер да побољша неравнине деонице аутопута удобности, али лошег комфора. Један каубој на коњу Као мали џип, мултифункционални, вишенаменски је његова главна предност. Атлетико је угао назад седиште се може подешавати, стан на располагању за људе да се одмори, завију простор може повећати превози материјал, 6:4 подељена аранжман да обезбеди потрошачима са различитим опцијама коришћења. Атлетика који су у стању да отвори задње стакло задњих врата је велики ПОИНТ. У САД, отворена страна на мала врата обично има два дизајна: задње стакло стакла са електричним вратима доле прихода, други ће зависити навише искључен, конкурентна изабрао више економичан начин. Након задњих врата отворена одвојено, један у корист дужих предмета истуреним из задњег прозора, други је улога мала врата и на задњем седишту у преградне цеви у 'базен', стави унутра када лако можете да се крећете кроз ставке су наслагане дуж мала врата да висина без потребе да бринете о котрљања. Два каубоји јашу Неспретан Још једна карактеристика Кинглинг у својој жалби бренд. Кинглинг Исузу бренд из Јапана, Исузу теретна возила уживали велики углед у Кини; Кинглинг Исузу покренут 8 т до 12 т тешке камионе и приколице главе до попуне 200.000 јуана и 500.000 јуана домаћих модела над тржишног простора између увезених модела. Али предност је мач са две оштрице, јер, на крају крајева, Кинглинг је специјализована за производњу пицк-уп и производни погон аутомобила, а производња не може да се изједначи џип камион производњу, неки производња, процес и захтеви за квалитет и друга питања треба да буду даље побољшан и усавршио. |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
