Језик :
SWEWE Члан :Пријава |Регистрација
Претражи
Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања
Претходна 1 Следећи Изаберите Странице

Ксипинг железница

Запад (Ен) ниво (хладно) железнички је национални кључ грађевинских пројеката, "Једанаести пет година" периода. Укупне дужине 263,1 км, национални ниво Ⅰ електрифицирана једноколосечна пруга, брзина дизајн 120 км, превоз капацитета 30 милиона тона карго / год, у једном правцу путник обим од 1,6 милиона / год. Новембар 2008 почела изградњу период од четири године, под утицајем недостатка средстава за изградњу железничког, очекује се да буде завршен до краја 2013.Кратак увод

    

Ксиан да Пинглианг железница почела у Ксиан, северозападно кроз ликуан, сувом округа, Ионг схоу, БинКсиан, дугим рукама и округа провинцији Гансу, Гансу Пинглианг Јингцхуан другим окрузима, дужина линије је 263.1 км, од којих је линија у провинцији Схаанки 161.3 км дуга, инвестиција од око 50 милијарди јуана, 101,8 км дугом провинцији Гансу у оквиру линије, инвестиција је око више од 20 милиона. Ксипинг национални ниво Ⅰ електрифицирана железничка пруга са једним, брзина од 120 км дизајн. Лонгхаи пруга од Маоа Линг станице доводи до Пинглианг Пинглианг железничке Конгтонг и благо у Соутх Статион стандардима, повезати Лонгхаи, По у два важна пруга, подразумевани сајту 26. Јануар 20, 2008 почела, очекује се 10. децембра, 2013 отворио широм одбора. [1]

У 1:00 15. јуна 2013, Ксипинг преузимање колосек полагања кроз најтези тренутак ЈИНГЦХУАНЦОУНТИ пејзаж Авенуе, кадрирање сутрадан по Јингхе реке станици. Ксипинг железница

До сада Министарство преосталог инжењерског пројекта: линија полагање 67.68км, Станица линију полагање 22.58км, премошћавање 468,5 рупе. Да би се обезбедила радњу до краја октобра, пројектни план унапред, биће пасивних на активне, отворене дуплих смена греде, челичне конструкције куеуе дан и ноћ како би се обезбедило несметано напредовање. Истовремено одељење пројекат такође издао Такмичење рада греде турпија за нокте и повезане подстицаје за заштиту принцип дан недеље, Џоу БАО касно, касно Павле месеца, како би се обезбедило завршетак грађевинског плана утврђеног сваки дан, док укупна јачање квалитета и безбедности контрола на обезбедити квалитет и ефикасно окончање пута да се обогате људе у Схаанки и Гансу. [2]

У 22:16 на 30. септембра 2013, ова два модела су идентични у сваком мосту машине "ласта" са групом железничког реда, полако пада од две ствари. Кина Железнички Прва група Ксипинг Железнице Министарство менаџер заменик пројекат Цаи Хонгбин шести, кадрирање, а Вен-Ху Ли Ксипинг, заменик пројект менаџер Кина Железнички мост Биро Гроуп Хао Каипинг линије, заменик Лију Донгуеи четири кораке напред, са црвеном свиленом краватом има бенд преврнем заједно последњих неколико завртња, два реда глатке шину затварање, прогласио укупне дужине 266,593 километара асфалтног Ксипинг пруге преко одбора. У овом времену сат на око 22:16.

Октобар 10, 2013, Ксиан, Кина Железница Електрификација Биро Група електрификација железничка компанија уговорила Ксипинг 6 вучне подстанице, две партиције од 12 сетова великих трансформатора су инсталирани, која означава Ксипинг железничка Трацтион подстанице пројекат Инсталација Главни опрема, видети завршен.

Значај

1 Бинцханг убрза развој угља, угаљ база Синотранса повећану способност Хуанглонг

Ксипинг дуж пруге Бинцханг, Цинане угаљ је важан део националног великих база угља Хуанглонг базе. Након Ксипинг железнички пројекат је завршен, можете олакшати благо Мидлине јужног дела и превоз притиска Баоји чвориште, унапређење саобраћајне капацитет-запад путну мрежу, пружајући велики капацитет и згодне угаљ транспортних канала Бинцханг, Цинане рударство, значајно побољшана Хуанглонг угља базу Синотранса капацитет.

2.. Избегао притисак на Лонгхаи жељезнички саобраћај Сиан на Баоји секцији и јужном делу средњег блага, савршен распоред северо путне мреже, као и побољшати мобилност и флексибилност путне мреже

Западном крају линије преко По, Баотоу-Ланзхоу, суво Ву, Лан-Ксин железнице води до Нингксиа, Гансу, Ксињианг и другим покрајинама, источни крај чворишта повезивањем са Лонгхаи Ксиан, Нањинг-Ксиан, Саи железница, што је довело до истока, југа, Нортхвест. Северозападне Територије Исток се углавном по Лонгхаи линије и благо средње линије. 2005 Ксиан на Баоји делу Лонгхаи Железнички путнички 49 парова / дан, теретних 40 милиона тона, искоришћености капацитета до 92%, постао од контролног источно-град; благо Мидлине кроз способност да се у основи засићено, Хуатинг Рудник угља ван Јун је ограничен. Ксу Лан путнички линија протеже на насловној Баоји у 2015, са линије као диверзија угља на бази, узимајући у обзир део локалне размене и интер-провинцијски превоза путника железницом, може помоћи да се умање Лонгхаи линије сегменте и Бао Бао Запад Соутх средње линије Сегмент превоз притисак повећан Хуатинг Синотрансу способност да побољша изглед путној мрежи у западном региону, унапређење путне мреже мобилност и флексибилност је важно.

3.. Побољшати регионалне спољне услове у саобраћају, промовише привредни и туристички развој дуж

ЈИНГЦХУАНЦОУНТИ Линија привући Ксианианг Град, Схаанкси провинција Кинду Дистрицт, Ксингпинг Цити, Ликуан, суво округ, Ионгсхоу, Ксунии, Бин жупаније, Цхангву, Цинане Цити, провинцији Гансу и Пинглианг Цити, Конгтонг 10 округа области, регија и префектура нивоу града, површина земљишта 38.000 км2, популација 643 милиона људи.

Уз пут кроз региону је родно место кинеске цивилизације и древне свиле, наслеђе је широко дистрибуиран, је такође веома богата туристичким ресурсима, традиционалних путнички саобраћајни коридор берзама у Шанкси-Гансу региона. Главне туристичке атракције су западни Хан Мао Лин, Хуо гроб Ксингпинг Град, Ликуан Танг Џао Лин (Ли Схимин гроб), суво округ Кианлинг (Ли Џи и Ву сахрана гроб) и други 18 Маузолеј, Вулинг Ионгсхоу Храм, Бин Танг Династи будистички пећине жупаније, жупанија Зхаорен храм, Северна Веи династије Танг Јингцхуан Соутх Цаве Темпле, таоистички храмови Пинглианг Конгтонгсхан тако даље. Линија је БинКсиан, дуге руке и Цинане Сханганнинг стари револуционар базне области су предмет фактора као што су услови у саобраћају, ограничењима, једне индустријске структуре, слабу индустријску базу, предности ресурса у економске предности неуспеха, економски развој заостаје, 2005 области дуж БДП био је 434 милијарди јуана, БДП по глави становника био је 6,752 јуана. Реализација овог пројекта значајно ће побољшати услове саобраћаја и инвестиционо окружење ван региона да убрзају развој ресурса и регионалног економског развоја, и промовисати брз развој туризма и промоцију стару револуционарну базу изградњи умерено просперитетног друштва од великог значаја. [3]

Информације о пројекту

Опис пројекта

Пројекат линија из Ксиан Железничкој станици Маолинг води ван Стате Роад 312 основне и паралелно на северозападу стране сувом округа, после преласка Ионгсхоулианг Бинцханг дуж реке Јингхе је моја сувише иухе на подручју долине, наставља западно од реке до Су Јинг Јужна и благо у Пинглианг пруге.

Укупна дужина 266 км нове пруге, великих и средњих дужине Бридге 41485.46м/92 седишта, што представља 15,56% од укупне дужине линије, која 32193.28м/22 мост Товер, Товер Бридге 6113.25м/25, Товер Бридге 3178.93м/45 Дужина тунела; 49931м / 25 седишта, рачуноводство за 18,73% од укупне дужине линије, што је превише Иукианг од Артемисиа цхомцхон да дуплира опсег, остали су са једним колосеком, тунели, трака резервисана за локалне грађевинске услове. Мост и тунел дужине пројекат 91.416км, што чини 34,29% од дужине линије, углавном у Артемисиа продавници на Цхангкинг моста. Линија контроле факултет је Ионгсхоулианг тунел, 17 км у дужину.

Планирано трајање

Одобрила изградњу период од четири године. [4]

Догађаји

Јул 8, 2008, Ксипинг железнички студија изводљивости извештај одобрен од стране Народне развој и реформу комисије. [5]

Новембар 20, 2008, Ксиан да Пинглианг железничког грађевинарства мобилизацију састанак одржан је на железничкој станици у Ксианианг Мао Линг, Ксипинг железнички званично је почела изградња. [6]

Септембар 2009, Ксипинг Пинглианг железнички изградња сегмента глатка, уредно рад рушење. [7]

Новембар 2010, скоро две године изградње, Ксипинг званично ушла пруге полагање фазу. 26. новембар, Ксипинг Пинглианг колосек полагање Церемонија је одржана у Јужној станици [8].

1. децембар, 2010 јутра, под Мао Тао Лин Гуан Бридге сајт Ксингпинг територије, са Ксиан железнице Биро Ванг Иапинг би, кутија носач моста машина ће бити смештен између пристаништа успеха, отворила Запад полагање стан носач железничка линија пројекат искључен. [9]

Јун 2012, Ксипинг железнички сегмент Гансу Пинглианг ЈИНГЦХУАНЦОУНТИ Јингцхуан јер наслеђе је затворена. [10]

У 1:00 15. јуна 2013, Ксипинг преузимање колосек полагања кроз најтези тренутак ЈИНГЦХУАНЦОУНТИ пејзаж Авенуе, кадрирање сутрадан по Јингхе реке станици.


Претходна 1 Следећи Изаберите Странице
Корисник Преглед
Но цомментс иет
Ја желим да коментаришем [Посетилац (18.206.*.*) | Пријава ]

Језик :
| Проверите код :


Претражи

版权申明 | 隐私权政策 | Ауторско право @2018 Свет енциклопедијско знање