| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Железнице Мрежа |
|
19 Казахстан 142.052.006 20 Румунија 106.462.007 Кинески железничка мрежа Пре оснивања Народне Републике, националног железничког километраже мање од 22000км, али два су нешто Североисточна и Северне региони, што чини 60% од укупног километражу, док на југозападу и северозападни региони чине мање од 6%. Од оснивања, посебно касних 1970-их, након реформе и отварања, са развојем националне привреде, распоред железничке мреже је претрпела велике промене, промене у прошлости, "мање пристрасан ниска" ситуацију. 1998 раил оператера у програму да се постигне 66428.5км (укључујући и мешовитих железнице и локалних железнице), око три пута пре оснивања укупне светске железничке прекретницу од 1/20. Према националном површином од 9,6 милиона км2, просечна густина по стотину квадратних километара 0.69 км; према националном укупном становништву 1,24 милијарди те године, просечна километража железнице по милиона 0.54км, које земље у свету су ниске.Домаћа Преглед Североисточна Североисточна је регион са највећим густине кинеске железнице по стотину квадратних километара железничке густина је 1,54 км, од чега је до 2,5 километара у Лиаонинг провинцији, на првом месту у земљи, данас је к северо-индустријски развој обезбеђује предуслов. Регионални дрво, нафта, угаљ и друге индустријске ресурси су веома богати. 1981 железнички теретни саобраћај обим и укупан обим путничког саобраћаја у земљи (не рачунајући Тајвану Покрајине и Хонг Конгу и Ковлоон области) од 25% и 40%, респективно. Главни ток робе од севера ка југу у Јужној и Северној Кина Лиаонинг. Пут распоред мрежа на истоку до Манџурију - Харбин - Суифенхе север-југ линија и Харбин - Далиан линија, Шењанг - Сханхаигуан линија скелет. Број хоризонталних и вертикалних паралелних стране трупа. Запад и исток и Русија железничка пруга, југ и Демократска Народна Република пруге. Далиан, Дандонг, Иингкоу, Хулудао и други портови имају шина повезан. Схенианг - Сханхаигуан, Јинзхоу - Цхенгде - Пекинг, Тонглиао - Северна Река и друге три дебло комуникација. Харбин, Шењанг је правац пруге која повезује пет главни центар на северу и југу, респективно, регулише саобраћај. Током целе територије пруге, рекао је саобраћај ће бити. Већина региона била главни пртљажник трака, али саобраћај је и даље расте, посебно са севера ушао угаљ ће драматично повећати. Дакле, поред модернизације траке, реновирање и проширење ранжирне станице, и постепено коришћење електричну вучу, потреби даљег јачања и ван ван капацитета транспорта. Будући рударство грана ће наставити да се повећава, док Савет решетка пут је у основи стабилизовала. Север, Исток, Јужна Север, Исток, и Јужна Африка су три економски развијеним регионима у Кини, рачуноводство за 71,6% од индустријске производње у земљи. 1981 железнички теретни и путнички саобраћај обим обим испорука чине земљу (не укључујући Тајван Покрајине и Хонг Конгу и Ковлоон области) од 60% и 50% по стотину квадратних километара мрежног густине железничког је 0,88 км. Већина индустријских ресурса концентрисана на северу реке Јангце. Хебеи, Шанси, Унутрашња Монголија, Хенан, Шандонг, Анхуи,, је главни база за снабдевање угља у земљи. Приморски Кинхуангдао, Тиањин, Кингдао, Схијиусуо, Лианиунганг, Шангај, Шенжен, Хуангпу, Зхањианг спољнотрговински лука, проток угља са севера, окрените запада ка истоку мору, јужно железницом на југу неке од провинција, а неки од реке Јангце лукама окренути пловни пут. Регионални распоред мрежа пруга углавном по саставу исток-запад и север-југ гепек. Бочна пртљажник главни Тиањин - Пекинг - Баотоу линија, Кингдао - Схијиазхуанг - Таијуан линија, Лианиунганг - Ксиан - Ланзхоу линије, Хангзхоу - Чжучжоу - Гуанг линија, Хенгјанг - Наннинг линије, вертикалне пртљажник главни Сханхаигуан - Нањингу - Хангзхоу линија, Пекинг - Вухан - Гуангџоу линија, Јиаозуо - Лучжоу - Зхањианг линија, Датонг - Таијуан - Фенглингду линија, Бенгбу - Ууху - Ксиамен линије. Северна железничка пруга и Монголија, југозападно и Социјалистичка Република Вијетнам железничких стандарда. Главни чворишта од Пекинга, Тиањин, Схијиазхуанг, Датонг, Таијуан, Јинан, Чжучжоу, Зхенгзхоу, Нанкингу, Шангају, Вухан. Пекинг је један од осам праваца придружује велики чвориште, Чженчжоу је главни центар придружи четири правца. Ова област има много дебла мермерног контре, а неки су се два наелектрисана, али и даље у обиму засићене или суперзасићеној државе. У будућности, север, исток, југ три региона су и даље најактивнији области жељезничке мреже. Нортхвест Нортхвест сваких сто квадратних километара железничке густина је 0,25 км, укључујући Јунан и Сечуан, Гуизхоу покрајина по стотину квадратних километара железничке густина је 0,52 км. Главни индустријски ресурси угља, фосфатне стене и обојених метала, као и излазима Јужној Африци и другим регионима. Дистрикта Ченгду - Цхонгкинг линије, Ченгду - Кунминг и Цхонгкинг линије - Гуанг линија повезује три покрајине чине окосницу путне мреже. Постоји Ченгду - Баоји линија комуникације северо. Цхонгкинг - Ксиангфан линија, Гуиианг - Чжучжоу линије и Гуанг - ЛИУЗХОУ, Кина и Јужна Африка-линија комуникације. Јунан Кунминг - Хекоу ускотрачна пруга и Социјалистичка Република Вијетнам железничких стандарда. Јунан и Гуангки нису железнички комуникација. Огромна област западно од Ченгду-Кунминг пруге је празан простор. Железница у региону, поред Кунминг - Хекоу линија и Гуанг - Лучжоу источна линија, остатак су изграђени после оснивања НР Кине. Гуанг је регион прикључи велики четири правца чвориште. Пошто већина линије кроз планине, и више уопште одрасти рампе и дугу тунел, изградња два-или трошковима друге линије је сувише висока. Богати хидроелектране ресурса у региону, тако да употреба електричну вучу је ефикасна мера за побољшање транспортне капацитете. Је завршио електрификацију пруга Ченгду - Баоји линија електрифицирана пруга у изградњи тамо Гуанг - Кунминг линија, Ченгду - Цхонгкинг линије. Из разматрања путне мреже, развој железничког саобраћаја у западној Јунан и реши Јунан, провинцији Гуангки, јесте размена робе међу важним темама за будуће планирање. Северозападно Северозападна Железнице густина по стотину квадратних километара 0,23 км. Велики индустријски извори нафте, угља и соли језера, је мултиетничка регија, али и за граничне одбране електрана. Постојеће железничке Ланзхоу као центар, у скелету пређу путне мреже. Лонгхаи линија директно источно од Лианиунганг, Запад има нову линију директног плаве Урумћију, северно од Баотоу, Баотоу-Ланзхоу линија директно, Вест има плаве зелене линије и Цинхај-Тибет линију, сада је отворила Ксининг да Голмуд у Кингхаи. Од Портланд је отворио нову линију за Турпан Корла, Ксињианг је капија ка јужном региону јужном делу линије. Железнички индустрији водећи сајт Жељезничка мрежа је основана 2003, девет година након ревизије оперативног железничке мреже. Жељезничка мрежа је сама позиционирање железничке индустрије сајтове, железничке системе, железничке системе и осталим повезаним индустријама за изградњу железничког особље сервиса. Тренутно, железничка мрежа је дошао из железничке бироа, дописник за железнице бироа, а они настављају да пружају најновије и најкомплетније линија вести за железничку мрежу. Поред тога, железничка мрежа такође има различите врсте железничког радног информација за вас референце. Наш теретни железнички индустрија, као један од главних националне руте и превозна средства, била је широко распрострањена забринутост многих људи, људи желе да знају више о развоју Кине железничких услуга кроз разуман начин, постаје нарочито важно у мрежи данас, Добра мрежа пруга платформа ће побољшати процену људи железничког саобраћаја Кине. На платформи железничке мреже можете да претражујете историју и садашње стање развоја железничког индустрије Кине, више изгледе за будућност Кине пруге, што додатно разумевање може се продубити интерес у железничкој индустрији. Железнички саобраћај такође може бити много лакше за студенте да прошире своје академско знање индустрије у свим аспектима. Прво, приступ железничком мрежом стране, можемо видети неке од недавних догађаја на железнички прима више информација забринутост масе, масе је званични одговор за разумне сумње, доносе одлуке о железнице су постале транспарентније. Онда погледај десно, наћи ћете Дугмад различитих локалних железничког бироа, који је главни железнички чвор за главни фокус основне информације железничке мреже, кликните у будућности, можете видети да сте заинтересовани за најновијим дешавањима Железнице бироа , на пример, гледаоци желе да пронађу информације о Урумчи железници бироа, кликните у будућности наћи најближи сегмент снага Корла унија председник Лију Зхензхонг, заменик шефа одсека једног стабла на радионици за особље донео трачак лета кул. Поред националне потрази за информацијама ван главног железничког бироа, корисници такође могу видети најновије наслове и локалну коментар железнички бироа и анализе, да изразе своје ставове и ставове, како би се боље учествовати у железничких предузећа Кине напредак и реформе. У ствари, сумирао железничку мрежу тајних података углавном у следећим областима: Има комуникационих сигнала података железнички, постоје информације о железничком локомотиве, железнички јавни радови података, информација је електрифицирана железничка пруга, информације железничких возила, железнички ауто информациони сервис, као и железничке шине и путнички инжењеринг подаци подаци, итд, који су све више професионална информација. Жељезнички већим патити ако не постоји место да научите и папир прикупљање података могу претраживати железничку мрежу, ја верујем да ће горе информације класификоване по железничке мреже пружају веће осећање сопствене учење и будући рад играо никакву улогу у малу утирући пут . Поред ових, пхотограпхи ентузијасти желе да прикупе на прузи сликати заједно лепа, али такође може да користи од ове платформе да пронађу своје омиљене фотографије, а можете узети воз кроз фотографије да пронађе лепоту, онда пуцај своје фотографије. Неки железнички опреме такође љубитељи финих фотографија се може наћи на железничке опреме у одговарајућим категоријама, тако спроведе посебна истраживања о овим уређајима. Жељезничка мрежа кроз ову платформу за све аспекте изградње железничког тендера, као што су железнички Грађевински материјал и опрема тендера, заинтересовани тимови могу да виде шта је наша недавна железничка у изградњи, што су основне залихе потребне, тим може Документација на сајту да пронађете телефон, тендер. Као други пример, када шина пројекат метроа или пројекти спремни за почетак, пројекат ће бити уведен путем овог сајта, снага компаније или тима могу такође бити нежан. Све у свему, железничка мрежа је железнички ентузијаста и железнички грађевински радници добити добру информативну платформу. |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
