| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Филтер |
  |
|
На дну елемента папира филтера има бајпас вентил, који је дизајниран да би се сматрала мотора вискозитет уља у хладном старту или филтер папир је потпуно блокиран или делимично блокиран, уље се може глатко рециклирати како би се осигурало да мотор је дизајниран за директну проток уља канал. Приликом отварања бајпас вентил у притиску пумпе за уље, затим петља назад кроз бајпас вентила моторног уља филтера уместо добијања папира филтера, али такође је филтриран из оригиналног папира филтера велике честице нечистоћа, пожурио поново кроз бајпас вентила мотора, да би несметано средњу мотора хабање. Гледано са ове две недостатке веће или мање од папира филтера пора нечистоћа се не постигне трајни ефекат филтера, што је еквивалент за само оне поре и уметнутим у папир филтер папир филтера пора нечистоћа играју стални Ефекат филтрирања, тако да веома ниска ефикасност филтрације.Филтер захтеви Уље филтер за захтевнији од папира филтера за ваздух, углавном због температура уља у опсегу од 0 до 300 степени, у тешким температурним колебањима, концентрација уља такође мења сходно томе, што ће утицати филтрација проток нафте. Филтер уља квалитет папира може бити драстичне промене температуре у филтрираних нечистоћа да се обезбеди адекватан проток. Акција Подмазивање систем за подмазивање филтера уља систем протока уља неометан, да би се избегло гребање нечистоће, хабање делова површине, уље пре трења површине, мора да прође ригорозну филтрацију. Да би се постигао ефекат бацање смисао филтрације, без нафте повећава отпорност, обично главни уље филтери и серије, фини филтер паралелно са главном галеријом уља. 1, пловак-типа уље цедиљка, јер пумпа да добро раде, морамо ставити уље у великим честица нечистоће уклоњене пре уласка у пумпу, задатак предузете од стране филтера. Она спаја улаз пумпе када пумпа ради уље из прорез између поклопца и пловка се усисава кроз филтер после грубих нечистоћа филтрирана кроз пловак цеви заварених у пумпе за уље. Када је филтер запуши, усис повећава цеви, превазилажење јаке и несташлука уста филтера маске лишће, уље неће искривити филтер директно у усисну цев из отвора прстена. 2, повезани у серији између грубог филтера и главне пумпе за уље, је такође назива филтера пуног протока, уље које се користи за уклањање веће нечистоће. Углавном по насловној, шкољке, папира филтера и бајпас вентила. Када мотор, са уљем притиска у обима филтера кертриџа у шупљину окружује нафте нечистоће се блокирају од већи филтер папир, и чисте подмазивање уља у лумен филтера, а затим кроз излазној порта у главном нафте галерији блока цилиндра. 3, Фини филтер: њена улога је да филтрира нечистоће у уљу за подмазивање је мањи, обично паралелно са главном нафте пролазом, постоје две врсте центрифугалне и картона. 4 центрифугални филтер фина структура: шупљег вратила фиксиран на кућиште, ротор тела и поклопца, топљеног налази на потисни лежај може слободно да ротира око вратила ротора. Компресија навртка и ротора тело ротора поклопца се спајају на опруге, да се ограничи аксијални кретање ротора, ротор је обезбеђена са два међусобно инверзно следећој млазнице. Када мотор ради од пумпе до пумпе се мали део нафте кроз луке уља у филтеру. Када притисак уља је нижи од 9с кПа улазни притисак ограничавајући вентил је затворен, фини филтер не ради. Када притисак уља више од 98 кПа притиска ограничавајући вентил се отвара постепено, уље кроз центар рупу вратила ротора, избачен из следећег рупе. Затим кроз отвор у тело ротора и избачен из две дизне, тако да млаз реакција сила гура руке ротирају. Када уље је порасла на 294 кПа, ротор брзином до 5000р/мин горе, удео нафте у ротора шупљине нечистоћа од великог нафте, под дејством центрифугалне силе, и бачен у зид ротора, и са поклопцем на зиду. Центар чисте уља за подмазивање из центра у две млазнице спреј у континуитету, пражњење проток назад у блоком мазива. Класа горива Његова улога је да филтрира гас систем мотор горива штетних честица и влаге да заштити млазницу пумпе, цилиндар, карике, итд, смањују хабање и избегне зачепљење. Гвожђе оксид садржан у гориво. Чак и пре уласка у дизел мотор за гориво након седиментације и филтрације, је чист, али у процесу сипања горива, због пуните гориво алата, сипање животне средине, резервоар за гориво и других фактора који могу да изазову уста загађења прљав дизел, али у мотору током рада, због таложење нечистоћа у систему за гориво, ваздух суспензије Схен, такође чине дизел загађење је битно да филтрирате дизел ауто, а да не помињемо пре додавања резервоар дизел горива није нужно истина чиста. Врста Дизел гориво филтера филтер, филтер горива и филтер гаса категорије. Да би се постигао висок степен ефикасности сепарације, један од сепаратора уље-вода, прецизан филтер за дизел. Носите заглави или чак погоршати процес сагоревања дизел. Поред система за филтрирање воде на начин систем дизел горива је углавном механички падавина широм земље, три емисије ере, вишенаменски високог притиска цоммон-раил дизел мотор систем горива, поред воде начина да користе више папира. Као Босцх (БОСЦХ), Ман (Манн-Ху Хуммел), Паркер (Паркер), домаћи брендови имају Да Феите (ДИФИТЕ). Има карбуратор филтер горива и ЕФИ тачке, коришћењем карбуратор бензинске моторе, филтер за бензин пумпа се налази на улазној страни, радни притисак је мали, обично направљена од најлона љуске, ЕФИ мотор Филтер пумпа бензина се налази у извозној страни, виши радни притисак, обично метално кућиште. Користите више филтера горива касета филтер папир, такође се користи најлона, полимерних материјала. Гвожђе (Спољни) Пластика (резервоар уграђен) Дела Међутим, филтер горива је у серији са пумпом и Тхроттле боди улазну цев на путу између луке. Улога филтера горива, је гориво уље горионик гвожђе садржи структуре је алуминијумска и има нерђајућег челика стента у саставу, састав држача је опремљен са високе ефикасности филтер папир, филтер папира у даиси-облику да се повећа подручје протока. ЕФИ филтера не може бити универзална и филтера уља. Јер ЕФИ филтри често издржи 200-300КПА притисак горива, тако да се филтер се обично тражи да се постигне 500КПА више чврстоћу, и филтера уља није потребно да се постигне тако висок притисак. Општи разне нечистоће присутне у бензину, резервоар за гориво продужена употреба такође могу узроковати неку прљавштину, ови разлози ће утицати на квалитет бензина. Бензин улога је да филтрира нечистоће решетке, резервоар за бензин од горивних ћелија кроз филтер достигне комору за сагоревање мотора, његова чиста чистоћа може ефикасно заштитити. Опциони Вештине У новом ауто гарантном року, не треба да се користи филтере (филтер) замене чак и након квалитету периода осигурања, али и пажљиво одабран филтер. Дизел филтер за перформансе је у складу са ИСО стандардом словом разреда. Осим стандардног САЕ усис ваздуха Филтер тест перформанси клупи испред потребе да се предузме да би се испунили оригинални мотор оценили довод за довод ваздуха захтеве отпора. Квалификовани филтер за уље мора да испуни оригинални дизајн притиска мотора цилиндра, температуру уља, протока, вискозности и возила услова, итд, и да размотри целокупну равнотежу квалитета језгра. Хидраулична уља филтера на узорцима произвођача производа или номинални номиналне тачност филтера, пре него апсолутну тачност филтрације, и тек након вредност одређује кроз тестирање β част наведеним могућностима филтрирање филтера. Хидраулична филтер за уље губитак притиска треба да задовољи захтеве (укупан филтера диференцијални притисак је мањи од 0.1ПМа, назад на филтера уља укупног притиска мањи од 0.05МПа), како би се обезбедило оптимално проток и век филтера. У избору филтера (филтер) може да се користи када оригинални делови Такође можете изабрати други бренд. Треба напоменути да: филтер да буде изабран за прихватање, проверите да испуњава његове перформансе би требало да има. Опциони филтер ваздуха филтер за ваздух мора бити власт, економија и поузданост да се подудара са оригиналним мотором. (1) филтери Ратед унос ваздуха технички параметри са празном протока хлора треба да буде већа од номиналне усисног мотора ваздухом. (2) филтер материјал дебљина филтер материјал, затезна чврстоћа, отпорност на оригиналним унос филтрације прецизне захтеве. Дуо питао увезена дизел ваздух тачност филтера 5уМ, домаћи дизел мора бити мања од 20уМ. Ефикасан филтер папир филтера тачност 2μм, обичне увоз филтера за 30μм, док домаћи филтер папир само 80μм. (3) теста филтера перформансе ① проток - отпор (пад притиска) тест мери губитак притиска протока ваздуха (проток - отпор или проток - притисак бодова пећина крива). ② оригинални за пречишћавање прашине тест ефикасности за израчунавање ефикасност филтера, филтер за прашину од нормалне стопе треба да буде изнад 99%. ③ складиштење теста капацитет и кумулативни филтер за прашину теста ефикасност превише сива прашина зачепљења је улазне повећава отпорност. Снага доле усисни мотор ваздушног отпора од 5% или 5% повећања у потрошњи горива је граница да се то постигне је неопходно очистити или заменити филтер када вредности. Током теста, унос пад притиска или отпорност на обраштај тежински 7-46кПа достигла, тј када је капацитет складиштења прашина филтера, и ефикасност филтрације током овог експеримента је кумулативни ефикасност. |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
