| Језик : |
|
| Енциклопедија заједница |Енциклопедија Одговори |Пошаљи питање |Речник Знање |Додај знања |
Цхерокее |
      |
|
Године 1974, амерички Моторс Корпорација (АМЦ, касније купио Цхрислер Цорпоратион) објавио кампања стилу Вагонеер верзија, под називом "Цхерокее" (Цхерокее). У 1984, Крајслер представио нову "Цхерокее." Ово је мали део америчке стандарде за офф-роад четири точка путничких аутомобила. Године 1991, Гранд Цхерокее изаћи. Године 1997, друга генерација Цхерокее. Године 1999, појава друге генерације Гранд Цхерокее. Године 1984, компанија је увела Пекиншке Јееп Цхерокее "."Развој Историја Родити Пре "Цхерокее" појављује, у ствари, већ на тржишту сличан америчким цивилна Јееп производа, као што су ауто-компаније ИВЦ (Интернатионал, касније купио Генерал Моторс Цорпоратион) од Сцотт и Америцан Моторс Цорпоратион (АМЦ, касније купио Цхрислер Цорпоратион) Вагонеер, ови модели су у основи базира на популарном амерички светло камиона, користећи шасију зрака и опруге, четири точка, плус продужена кабина задњи кутију, од појаве тачке гледишта, а сада нема много разлика између СУВ. Јееп бренд је компанија аутомобил САД у раним 1960-их покренуо велики камион на бази четири точка са петоро врата караван Вагонеер, 1974 年, АМЦ објавио кампања стилу Вагонеер верзија, под називом "Цхерокее" . Је конфигурисан је и механички делови су потпуно следио Вагонеер, али декорација је нешто једноставнија, цена је нешто нижа од величине, структуре, мотора. Ауто у почетку само два верзија, уведен 1977, 4. издање, али у суштини нема утицаја у Сједињеним Државама. Развој Два нафтна криза у 1970 уз моторних америчких аутомобила звучао аларма, мали аутомобили су почели да се појављују, али у традиционалном тржишту камиона, постоји хитна потреба за мањи, мању потрошњу горива од новог путничког камиони. Године 1984, АМЦ је стекао Крајслер Корпорацију представио нову "Цхерокее." Ово је по америчким стандардима, то је мали четири точка Теренска путничка возила, то је дужи од оригиналног "Цхерокее" Смањење 533 мм, међуосовинско растојање 2580 мм, само смањи 180 мм, тежина лакши од старог 455 кг. И онда све друге врсте о моделима на тржишту САД, Цхерокее користећи популарне 1980-типе лимузина ауто унибоди, постоји распоред ауто-стил и удобност у аутомобилу, добрим погледом. Исклесаним изглед, точак нагиб прилично мишићав. Његова маневрисања у односу на америчком тржишту у време производи камиона засноване као боље, примена напредне технологије за одржавање цросс-цоунтри традицију и лидерство у области Јееп четири точка. Може се конвертовати у маршира Командно-Трац системом четири точка и Селец-Трац стално системом четири точка су две опције, Куадра-Линк Фронт суспензија је кроз четири-линк спиралне опруге и осовине дизајн је повезан напредна, и стекао репутацију као Чироки офф-роад перформансе. Цхерокее разред Цхерокее је изграђен са три нивоа: основни, луксуз "Пионир" (Пионеер) и спортски "шефове" (главних). Снага, постоје 2,5 литара 105 кс четвороцилиндрични мотор и 2.8 литара 115 кс шестоцилиндрични мотор може да се изабере (који је у ствари обезбедио Цхевролет), постоје три шестоцилиндрични мотор мењач може да одговара: Четврта брзина употребу или петостепеним мануелним и трећи степен преноса аутоматски, четвороцилиндрични мотор само четврти степен преноса ручно. У то време, потрошња горива Чироки је био знатно нижи од сличних производа на тржишту САД. Нови "Цхерокее" скоро добио ауто часописа и купаца доследан високе похвале за, у првој години свог лансирања, она удари 78.000 продаје, који за не-мејнстрим спортски комуналних возила је ретко. Године 1985, Гранд Цхерокее нуди више опција, укључујући и наслонима за главу предњих седишта су опремљена централном наслону за руке, алуминијумске гуме, плиш тепих и предњим поклопцем хромираним напреднији "Ларедо" (Ларедо) деби; точкове верзија доступна на Купци не морају четири точка, четвороцилиндрични турбо и суперцхаргед колоне добили од Реноа дизел мотором је такође опционо. Године 1986, Гранд Цхерокее електроенергетски систем је значајно побољшан, редизајнирани четвороцилиндрични мотор снаге 117 коњских снага до, почети лакше и боље радити. Поред офф-роад ентузијаста припреме за крос-кантри пакета (Офф-Хигхваи пакет) садржи тешке суспензију, 225/75/15 широке гуме, предња и задња кочионе плочице помажу да се попне стрмим падинама и преко блатњаве предње и задње осовине однос 4:10 и снагом већом од Високи Клиренс. У 1987, Гранд Цхерокее свеобухватна обнова електроенергетског система, елиминацију са 2,8-литарским В6 мотором, замена Јееп развијају сопствену јаку 4.0-литре равно-шест мотор као опција, снага повећана на 177 коњских снага, нови Снага-Тецх Шест електроенергетског система би Цхерокее убрзање 0-100 км перформансе до 9 секунди, што је веома брзо рекорд у СУВ, али је вуку капацитета 2270кг. Четвороцилиндрични мотор је такође побољшана у последњих годину дана, снага повећана на 121 коњских снага. Нови електронски контролисан четири-степени аутоматски мењач замењује оригиналну трећи мењач аутоматски мењач, нови мењач обезбеђује "јак" и "удобне" два режима, моћан режим велике брзине пружа боље перформансе на високом степену преноса, Када мењања преноса наниже и брже брзина одзива, привреда режим удобност фокус, мање строги у погледу смене. У међувремену, пет-степени мануелни мењач из старог четири-степеним ручним мењачем. Ове године, повећање од два-тон тело сликам Цхерокее, побољшање дизајна резервоара врата у. Покренут у луксузном верзији Лимитед, која је опремљена са 4.0 литра равно-шест мотора и Селецт-Трац погонског система, у боји каросерије браници њен очигледни знаци, кожна седишта, електричне прозоре, огледала, осам звучника аудио систем, златне фелне и гуме Спокес су стандардна конфигурација, остали нивои су такође изградили малу модификацију. У 1988, повећање од три Цхерокее стила, из мање популарне Турбодиесел. Пажљива Јееп ентузијасти могу наћи своје вертикалне решетка са предње стране 10 у 8, Ларедо додаје подвозја слој металик боје. У циљу додирните потенцијалне кориснике, Цхерокее покренуо "Спорт" (Спорт) три спорта, опремљен са екстерним витлом и поједностављује ентеријер. Године 1989, Гранд Цхерокее на шест-цилиндрични мотор и аутоматски мењач опремљен модела опремљена са АБС, АБС Јееп аутомобил може бити или два точка или четири точка у улози државе, за разлику од других произвођача АБС је фиксна у диску или четири точка држава. Сви су опремљени серво Цхерокее, а у ово раније на овој основној особини је опционално. Поред тога, нови замењује старе резервоар 20 литара 13,5 галона резервоара. Године 1990, Гранд Цхерокее је опремљен са три тачке седиште стезања каиша у луксузном верзији режијског конзоле ограничене са компасом и термометром, ван рефлектујуће стакло. Године 1991, четири цилиндра и шестоцилиндрични мотор Цхерокее све до ЕФИ, четвороцилиндрични мотор снаге до 130 коњских снага, шестоцилиндрични достигла ,0-100 км 190 кс перформансе убрзање мање од 9 секунди. Ниво Пионир је елиминисан, нови екстеријер Бриарвоод величине зрна дебију, спорт додаје пет издања. А посебна новина је нови тип двострано одговарајући тастер, сноп може да емитује кључ да отвори врата. У 1992, повећање основног Цхерокее тепиха, модели петоро врата може Ларедо опционе кожна седишта. Гранд Цхерокее У 1991, више од Цхерокее, луксузније Форд "Екплорер" (Форд Екплорер) на тржиште СУВ, и одмах привукла велики број купаца, кренете први врхунац 1990-тих амерички СУВ тржишту. Као иницијатор овог тржишта у настајању, Јееп природни префорсирали, лансиран 1993 у Цхерокее деценије касније, Јееп "Гранд Цхерокее" (Јееп Гранд Цхерокее) деби, додајте ватру за овом тржишту. Гранд Цхерокее Перформансе "Гранд Цхерокее" поштовање "Чироки" одличан офф-роад перформансе, чак и боље у смислу аутопута вожње. Она користи унибоди, само пет модела, дуго међуосовинско растојање него Цхерокее 115мм, пружајући много већу него Цхерокее задњег седишта простор и цео унутрашњи простор. Конфигурација, "Гранд Цхерокее" прати "Цхерокее" Именовање: Основни (база), Ларедо (Ларедо) и Лимитед Едитион (Лимитед), основни стандард са петостепеним мануелним мењачем, тканине тапацирунга и потпуно функционалан инструмент одбор, Ларедо повећати тело на основу ниске страни облагање, професионалних седишта, електрични прозори и огледала и темпоматом, додатних ограничено издање кожна седишта, клима, премиум аудио и Четврта брзина аутоматски мењач. Сви модели су опремљени са ваздушним јастуцима и четири точка АБС, који је нико други СУВ. У другој половини 1993, Гранд Цхерокее покренути украсне дрвене ивице модела, под називом Гранд Вагонеер, који подсећа на 1960 Јееп Вагонеер комбија. "Гранд Цхерокее" снага систем прати "Цхерокее" 190 коњских снага 4,0-литарски стрејт-шест мотора, а убрзо повећао за 5,2-литарски В8 мотор, снаге 220 коњских снага. Ово је први СУВ модели опремљени са В8 мотором, превуците је до 6500 фунти тежине (2951кг), идеалан за вучу камп приколица, тако да постоје очигледне предности Гранд Цхерокее модела у истом такмичењу. Дриве система, основни и Ларедо са командне Трац четири точка система, у ограниченом издању опремљен Селец-Трац стално системом четири точка. Нови Куадра-Трац пуно радно време систем четири точка је опремљен са 93 година у касном Лимитед и Гранд Вагонеер, Ларедо може такође опционо, док два точка верзија Ларедо такође додаје само са шест-цилиндрични мотор. Куадра-Калем суспензија систем Јееп-а за Гранд Цхерокее нуди одличан баланс и удобност. Као "Гранд Цхерокее" деби, "Цхерокее" 93 година прилагођен серија модела, претходних пет нивоа (основни Басе, спорт, спортски Ларедо Ларедо, дрвени бочни Бриарвоод, Лимитирана Лимитирана) прилагођен за три (основни Басе, спортске Спорт, Цоунтрисиде Држава), нови "село" наследила је најлуксузнији карактеристике ограниченом је обустављен, а ниско-страна окружен са шампањцем бојом (укључујући браника, браници и волана), "покрет" је такође конфигурисан два-тон ентеријер и црно ниским стране, поред тога, сви модели су опремљени са трајним нерђајућег челика издувних цеви. Године 1994, након што се појави "Цхерокее", "Цхерокее" је и даље популаран. "Цхерокее" је инсталиран да обезбеди бољу заштиту у бочног судара и превртања, када и топ ојачања греде, стоп светла и ЦФЦ клима, модел незахтевним преименован СЕ. "Гранд Цхерокее" такође повећава страну и врх армирано бетонских греда, ограничено издање додаје четири точка диск кочница, задња седишта, наслоне за главу напајање кров и унапређену озвучење, укидање тела украшеног дрвета Гранд Вагонеер. У одговору на Фордовом "експлореру" у престижном бренд на отвореном робе по имену Еди Бауер моделе, Гранд Цхерокее покренула специјалну едицију за другу фирму под називом Орвис камповање опрема провајдера, у ограниченој серији на основу повећаног различитих тела и трим боја са програмом. Године 1995, "Цхерокее" је инсталиран предњи сувозачев ваздушни јастук, четвороцилиндрични СЕ ниво за три-степеним аутоматским мењачем обезбеђује "покрет" и "земља" верзију 4.0 је и даље опремљен шестоцилиндричним мотором, петостепеним мануелним и четири брзине аутоматски Мењач може бити изабран, и додаје више избора боја. "Гранд Цхерокее" В8 мотор повећава обртни момент побољшања перформанси пењање и убрзања. Сви модели сматрају четири диск кочнице и Витраж као стандард, повећавајући седишта за дете, подигните два опциони задњи прозор врата, док је, за такве као луксуз без потребе за кориснике офф-роад са ограниченим два возити верзију. Године 1996, "Цхерокее" на равно-шест мотор је побољшан, тихо ради више глатко, обезбеђују већу ниске брзине обртног момента приликом убрзавања и пењање бржи одзив, овај мотор такође користи у Гранд Цхерокее. Аутоматски мењач и кочнице педала блокирајући уређај мора да буде укључен возач у паркинг тезги почети са папучице кочнице, перформансе побољшане безбедности. Електронски систем контроле додаје побољшани мотор и батерије, мотор повећава алуминијумски брод и нови контролни модул снаге. "Гранд Цхерокее" обезбеђује ваздушни јастук застареле команде-Трац четири точка систем и јефтини СЕ модел је отказан, остављајући само два Ларедо и ограниченог модела, четири точка систем су коришћени за побољшање Селец-Трац и Куадра-Трац, сензори су електрични серво да пружи помоћ при малим брзинама и паркинга, са стопом повећања постепено смањити снагу. Уз неколико промена у изгледу и повећавају предњу маску, бранике и нове доње стране облоге, предња светла за маглу смештена у бранике, тело изгледа чисто и глатко. Затворени ажуриран табла и волан, нова инструмент табла са дуал ваздушних јастука, лимитирано издање опремљену на волану да прилагоди ЦД звучни систем, предња седишта меморија може бити загрејан (навике аутоматски позиција меморије возача, а у зимском загревања ) и у јаком светлу када затамњен, аутоматски спречава рефлектујуће блиставим бојама огледала. Друга генерација Гранд Цхерокее |
| Корисник Преглед |
|
Но цомментс иет |
